牛啊！無(wú)人駕駛巴士都在福州上路了 ！

無(wú)人駕駛巴士 

無(wú)人自動(dòng)售賣(mài)機(jī)

打造福建首座人工智能公園

……

看到這一個(gè)個(gè)標(biāo)簽

是不是已經(jīng)被勾起了好奇心呢？

這個(gè)地方遠(yuǎn)在天邊近在眼前

福州飛鳳山奧體公園

“新客人”小巧玲瓏，外形呆萌

能自動(dòng)駕駛，還能……

近日，福州飛鳳山奧體公園內(nèi)來(lái)了幾個(gè)“新客人”，很是惹眼。海峽君也忍不住來(lái)一探究竟，一進(jìn)園，果然！看到了它——無(wú)人駕駛巴士！

與普通巴士不同，這些無(wú)人巴士約5米長(zhǎng)，2米寬，黑色的車(chē)窗占去了車(chē)身的一大半，深藍(lán)色的車(chē)體顯得小巧玲瓏，充一次電可行駛100多公里。

沿車(chē)身環(huán)視一周，車(chē)頭造型似“人臉”，圓潤(rùn)而“呆萌”，幾乎分不清車(chē)頭車(chē)尾，車(chē)身印有“apollo”和金龍客車(chē)的標(biāo)志。

再看看內(nèi)部構(gòu)造，最多可同時(shí)坐8人，站6人，座位不像平時(shí)的公交車(chē)按排分布，而是貼著車(chē)體呈環(huán)形分布。

車(chē)上也沒(méi)有常見(jiàn)的駕駛座，油門(mén)、踏板等，暫時(shí)沒(méi)有任何裝飾物，很“清爽”。

處于測(cè)試階段，暫不可試乘

行駛速度約10km/h

這些無(wú)人駕駛巴士車(chē)目前還處在測(cè)試階段，車(chē)身上都貼有“測(cè)試中，請(qǐng)勿靠近”字樣，市民朋友還不可以試乘哦。

測(cè)試線路長(zhǎng)度約一公里，繞著公園的飛鳳湖，速度約10公里每小時(shí)，感覺(jué)比平時(shí)騎自行車(chē)還慢。

園區(qū)負(fù)責(zé)人表示，采用較慢的行駛速度，既是出于測(cè)試階段的安全考慮，也希望給予市民在慢行中體驗(yàn)風(fēng)景的機(jī)會(huì)。

測(cè)試過(guò)程中，工作人員還會(huì)扮演起了“刁鉆的游客”，在車(chē)輛行駛時(shí)數(shù)次搶到車(chē)前，而無(wú)人巴士也不厭其煩地停車(chē)讓行。

工作人員說(shuō)：“通過(guò)這些測(cè)試，無(wú)人車(chē)可以收集各類(lèi)數(shù)據(jù)，以更好地起步、轉(zhuǎn)彎、躲避障礙，提升市民的乘坐體驗(yàn)。” 

無(wú)人駕駛巴士是否收費(fèi)？

運(yùn)營(yíng)線路有多長(zhǎng)？

飛鳳山公園管理所相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，無(wú)人巴士尚處于測(cè)試階段，運(yùn)營(yíng)模式、停靠站點(diǎn)及具體線路仍未最終確定。預(yù)計(jì)4月中下旬才會(huì)投入使用，具體的運(yùn)營(yíng)細(xì)則還在討論中。

遠(yuǎn)程感受北京、武漢

無(wú)人駕駛巴士的“安全感”

雖然目前飛鳳山奧體公園的無(wú)人駕駛巴士還不能給大伙體驗(yàn)，但貼心的海峽君帶大家“遠(yuǎn)程感受”一下北京、武漢已投入使用無(wú)人駕駛巴士的智能公園，到底是怎么樣的呢？

1提前預(yù)約

在北京的海淀公園里設(shè)置了無(wú)人駕駛巴士體驗(yàn)站，想體驗(yàn)無(wú)人駕駛巴士得提前在網(wǎng)上預(yù)約，然后就在此等待“車(chē)輛轉(zhuǎn)彎，請(qǐng)注意安全”小巴車(chē)正緩緩駛來(lái)。

無(wú)人駕駛車(chē)站點(diǎn)

2車(chē)內(nèi)設(shè)置安全員，安全感滿(mǎn)分

無(wú)人駕駛巴士?jī)?nèi) 始終有一名安全員 ，他會(huì)叮囑顧客系好安全帶，車(chē)內(nèi)角落的平板電腦可控制車(chē)輛行駛。乘客系好安全帶后，車(chē)自動(dòng)關(guān)上車(chē)門(mén)，根據(jù)系統(tǒng)事先設(shè)定的路線行進(jìn)。

車(chē)內(nèi)上下都有屏幕， 前一屏幕顯示到站情況和車(chē)“檢測(cè)”到的路況信息，另一個(gè)屏幕則由安全員“把控”，用來(lái)控制車(chē)，以備不時(shí)之需。安全員一旁的緊急制動(dòng)紅色按鈕，是保障行車(chē)安全的又一手段。

圖為”阿波龍“的內(nèi)部構(gòu)造。李南軒 攝

3行駛平穩(wěn)，距離有限

行進(jìn)中的無(wú)人駕駛巴士非常平穩(wěn)，大家可以在車(chē)內(nèi)聊天、看風(fēng)景。但為了保證安全，每次駕駛的大概總里程不會(huì)太長(zhǎng)，“繞場(chǎng)”一周后會(huì)回到起點(diǎn)，大家就可以下車(chē)?yán)病?/p>

海峽君查了資料，原來(lái)“阿波龍”（apollo)無(wú)人駕駛巴士，是由廈門(mén)金龍汽車(chē)公司制造，百度技術(shù)開(kāi)發(fā)的L4級(jí)無(wú)人駕駛巴士。該車(chē)行駛中，將通過(guò)車(chē)身大小不一的雷達(dá)攝像頭，將拍攝的高清圖像等信息，以每秒1TB（1024GB）流量，高速傳到車(chē)載“大腦中樞”，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)快捷感知路面和周邊環(huán)境。

相信這個(gè)體驗(yàn)感

也會(huì)成為飛鳳山奧體公園的“樣板”

等4月中下旬無(wú)人駕駛巴士正式運(yùn)營(yíng)

海峽君也會(huì)第一時(shí)間和大家分享乘坐感受！

除了無(wú)人駕駛巴士

飛鳳山奧體公園還藏了這些大招！

這里未來(lái)可能還會(huì)有無(wú)人自動(dòng)販賣(mài)機(jī)，智能步道，智能導(dǎo)覽機(jī)，AR太極、體測(cè)小屋等智能設(shè)施！

無(wú)人自動(dòng)販賣(mài)機(jī)

記者還在園內(nèi)看到了另一輛四四方方的用于測(cè)試的無(wú)人車(chē)。車(chē)輛通體純白，沒(méi)有車(chē)窗，約3米長(zhǎng)，一人高。據(jù)介紹，這是下一步即將在園內(nèi)投入測(cè)試的無(wú)人自動(dòng)販賣(mài)機(jī)。

飛鳳山公園管理所相關(guān)負(fù)責(zé)人說(shuō)道，他們正在研究市民”叫停“販賣(mài)機(jī)的方式，招手即停或是使用APP“叫停”都有可能。

智能步道

今后在飛鳳山運(yùn)動(dòng)步道的若干節(jié)點(diǎn)處將設(shè)置紅線感應(yīng)或者人臉識(shí)別系統(tǒng)、電子大屏幕等設(shè)施，市民可通過(guò)智能設(shè)施輕松記錄自己的運(yùn)動(dòng)數(shù)據(jù)，燃燒你的卡路里。

說(shuō)不定這些大數(shù)據(jù)還可以生成排行榜，讓大伙一決高下呢。

圖片僅供參考

AR太極

AR太極顧名思義就是輕輕松松讓你跟著太極大師學(xué)習(xí)太極拳，在北京、武漢的某些公園里已經(jīng)有這種AR太極了。

圖片僅供參考

只要人站在指定的位置區(qū)域，跟著屏幕上的AR視頻一起動(dòng)，根據(jù)動(dòng)作標(biāo)準(zhǔn)程度，還會(huì)記錄下數(shù)據(jù)，是不是很黑科技？

圖片僅供參考

這么美又智能的飛鳳山奧體公園

下個(gè)月即將出現(xiàn)在我們面前

為我們揭示未來(lái)科技生活的冰山一角

海峽君已經(jīng) 迫不 及待想體驗(yàn)

黑科技與文化底蘊(yùn)的美妙碰撞了！

 飛鳳山奧體公園 

門(mén)票： 免費(fèi)

地址： 福州市倉(cāng)山區(qū)橫龍二路與盤(pán)嶼路交叉口西150米

交通方式： 乘坐152路、165路、176路、188路、311路、325路、45路、98路、125路、138路公交車(chē)在盤(pán)嶼路口站或東嶺路站下車(chē)，或乘坐45路公交車(chē)在鳳高村站下車(chē)前往。

海峽網(wǎng)新媒體部出品

未經(jīng)授權(quán)禁止轉(zhuǎn)載

出品人：高珊

部分綜合海峽都市報(bào)、福州日?qǐng)?bào)等

海峽君說(shuō)：

原本看似遙不可及的人工智能領(lǐng)域

終于也要“飛入尋常百姓家”

希望人工智能讓我們的生活

變得更方便、快捷