滴滴創(chuàng)始人程維聯(lián)合國演講首談滴滴新能源汽車服務體系

程維在聯(lián)合國總部分享滴滴的新能源戰(zhàn)略布局

海峽網(wǎng)訊（海都記者 袁麗群）從2012年第一筆手機叫車訂單，到如今世界領(lǐng)先的一站式出行平臺，滴滴用五年的時間走向全球。

美國東部時間11月1日，以“建設(shè)全球能源互聯(lián)網(wǎng)，助推聯(lián)合國2030可持續(xù)發(fā)展議程”為主題的論壇在紐約聯(lián)合國總部舉行。滴滴創(chuàng)始人、董事長兼CEO程維作為全球交通出行行業(yè)受邀的唯一企業(yè)代表，分享了滴滴對新能源汽車產(chǎn)業(yè)的布局。目前，已經(jīng)在新能源汽車產(chǎn)業(yè)有實質(zhì)性動作的共享出行企業(yè)，滴滴尚屬全球首家。

程維正式宣布，已經(jīng)攜手全球能源互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展合作組織（GEIDCO）合資成立全球新能源汽車服務有限公司，構(gòu)建充換電體系、儲電、電池再利用等新能源汽車配套支持服務產(chǎn)業(yè)，提供世界領(lǐng)先的新能源汽車服務。

新能源汽車將率先

在運營的交通體系里普及

在這次會議上，《全球能源互聯(lián)網(wǎng)落實聯(lián)合國2030年可持續(xù)發(fā)展議程行動計劃》發(fā)布，為推動世界可持續(xù)發(fā)展提供了全球解決方案和行動指南。滴滴作為唯一的參會企業(yè)，被視為推廣新能源的代表企業(yè)，向各國參會嘉賓介紹了自己的經(jīng)驗和未來規(guī)劃。程維描繪的“三網(wǎng)融合”藍圖，亦引發(fā)了嘉賓的濃厚興趣。

“中國有1.5億輛的汽車，但是今天還只有100萬輛的新能源汽車，不到1%。”程維說。

過去，新能源汽車更多是家庭個體購買，但新能源汽車購買成本高，使用成本低，家庭購買的性價比并不高。因此新能源汽車的普及相對緩慢，畢竟每個家庭自己去建充電樁并非易事。根據(jù)國際能源署新近發(fā)布的《能源技術(shù)展望2017》報告，2016年全球新能源車的銷售量僅是750,000輛，2015年是547,220輛。

程維認為，新能源汽車將會率先在運營的交通體系里普及。“滴滴體系很多出租車司機，全職的專車司機，因為他們每天的使用量非常大，新能源汽車節(jié)約更多能源成本，會更早普及新能源汽車。”

“三網(wǎng)融合”

是未來最大的變革之一

不過，滴滴對“新能源時代”的理解，并不僅僅只是在平臺上普及新能源汽車。“滴滴將為新能源汽車時代的到來提前投入，建設(shè)新能源汽車的充換電體系。未來也投入服務于家庭的新能源汽車的普及和使用。”程維說。

事實上，滴滴已在為下一代能源時代的到來提前投入。程維表示，目前正籌備搭建新能源汽車充換電體系“小桔充電”，期望通過開放合作實現(xiàn)全國范圍的“樁聯(lián)網(wǎng)”，為平臺上26萬新能源汽車司機帶來環(huán)保、便捷的充電服務，隨著基礎(chǔ)建設(shè)規(guī)模的拓展，服務于每個家庭以及全社會，以科技力量提供智能充換電服務，推動新能源汽車的普及。

程維還提出了“三網(wǎng)融合”的概念，即信息、交通和能源三網(wǎng)融合是推動城市可持續(xù)發(fā)展的重要舉措，也是未來最大的趨勢和變革之一。而新能源汽車將成能源互聯(lián)網(wǎng)與交通互聯(lián)網(wǎng)變革交互的“奇點”。

在過去的五年的時間里，滴滴先后推動了出租車、網(wǎng)約車、順風車、租車、代駕、公交等等一系列的交通工具的線上化，開始建設(shè)交通的人工智能引擎統(tǒng)一調(diào)度、提高效率，每月服務數(shù)億用戶的出行。交通互聯(lián)網(wǎng)已經(jīng)形成。

與此同時，全球能源互聯(lián)網(wǎng)格局也正在逐步成形。“隨著新能源技術(shù)的進步，和特高壓技術(shù)的突破，人類將有機會第一次構(gòu)建全球的能源互聯(lián)網(wǎng)，在全球構(gòu)建大型的新能源發(fā)電中心，共享使用，從而降低成本，實現(xiàn)低碳環(huán)保。” 程維說。

滴滴平臺將率先推廣

超100萬輛的新能源汽車

一個有意思的現(xiàn)象是，中國對新能源汽車的接受度在全世界所有的國家中是最高的。在《能源技術(shù)展望2017》報告提到，中國已經(jīng)超過美國成為全球擁有新能源車最多的國家。2016年，全球新生產(chǎn)的40%的新能源車被賣到了中國。

目前，滴滴平臺產(chǎn)生的日訂單量多達2500萬單，在高峰時段，每秒甚至高達600個訂單，如此規(guī)模的需求量，讓滴滴成為最適合推廣新能源汽車的平臺。

事實上，滴滴已經(jīng)在新能源汽車的推廣和普及上不遺余力。程維在此次研討會上透露，目前滴滴平臺上的車輛大概有26萬輛是新能源汽車。根據(jù)《能源技術(shù)展望2017》，全球道路上目前運行著200萬輛新能源車。這意味著，全球平均每8輛新能源車就有一輛在滴滴平臺。他說，將在2020年之前，率先在滴滴平臺推廣超過100萬輛的新能源汽車。

“中國方案”有望向世界輸出

根據(jù)公開信息，過去兩年時間，滴滴先后投資了全球七大移動出行平臺：巴西的九九約車（99），印度的歐拉（Ola），南非、歐洲的達亦飛（Taxify），中東的格令（Careem）和東南亞的格步（Grab），以及美國的優(yōu)步（Uber）和萊福特（Lyft）。而滴滴國際化的思路并非只是投資，而是將中國過去幾年在解決交通問題上的創(chuàng)新模式、技術(shù)也輸出，讓合作伙伴受益。

可以預見，滴滴的“新能源”實踐經(jīng)驗，也極有可能成為其模式輸出的一部分，通過與各大洲合作伙伴構(gòu)建的網(wǎng)絡向世界普及。這不僅將使新能源汽車在世界范圍內(nèi)的普及變得更快更容易，其更大的意義是為各國推動落實“2030議程”，應對經(jīng)濟、社會和環(huán)境等方面的挑戰(zhàn)提供了一個可操作的落地方案。

“能源是連接全球所有可持續(xù)發(fā)展努力的黃金紐帶。建立全球能源互聯(lián)網(wǎng)，并通過政企合作，充分利用新興技術(shù)，促進跨行業(yè)創(chuàng)新，不僅事關(guān)全球可持續(xù)發(fā)展的未來，也是全球包容性增長的關(guān)鍵。只有當讓清潔，廉宜，可靠的能源供應能達及各個社群，才能有效削減貧困，尋求經(jīng)濟和社會共同發(fā)展。”聯(lián)合國秘書長古特雷斯在此次論壇上說。

【滴滴的下個五年：希望成為世界級科技公司】

“滴滴要通過建設(shè)面向未來的新能源汽車服務體系，來推動全球新能源汽車的普及，助力能源綠色低碳轉(zhuǎn)型和可持續(xù)發(fā)展。”這意味著滴滴的新能源布局迎來“重要節(jié)點”。早在今年二月，滴滴就宣布對公司戰(zhàn)略進行調(diào)整，在第二個五年，滴滴希望成為世界級科技公司，引領(lǐng)交通和汽車產(chǎn)業(yè)的變革。

在程維看來，當前滴滴正處于交通與汽車產(chǎn)業(yè)、新能源和信息產(chǎn)業(yè)變革的交匯點，未來科技的發(fā)展終將推動汽車走向共享、智能化和新能源化，“滴滴也將持續(xù)專注于新能源戰(zhàn)略，為新能源汽車時代提前投入。”

根據(jù)國際能源署新近發(fā)布的《能源技術(shù)展望2017》報告，當前全球道路上運行著200萬輛行新源車，中國也已經(jīng)超過美國成為全球擁有新能源車最多的國家。這也意味著，全球平均每8輛新能源車就有一輛在滴滴平臺。

滴滴第一個五年的成長經(jīng)歷說明，汽車可以因為互聯(lián)網(wǎng)和智能調(diào)度的出現(xiàn)被共享使用。從工業(yè)思維到互聯(lián)網(wǎng)思維，科技的進步及其帶來新的市場空間，正在使汽車行業(yè)走向共享化、智能化、電動化的發(fā)展趨勢。黨的十九大報告中“綠色發(fā)展”的重要性更加凸顯，將加強對新能源汽車的推廣使用。中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)將有機會引領(lǐng)全球汽車產(chǎn)業(yè)的變革。對此程維充滿信心，他表示，“新能源汽車節(jié)約更多能源成本，滴滴體系有很多出租車司機，全職的專車司機。我們相信在未來很短的時間里，新能源汽車將會率先在運營的交通體系里普及。