三星斥資80億進軍汽車行業(yè) 欲實現(xiàn)“三連炸”？

這幾天，除了上汽奧迪合作之事，貌似整個車界內都沒啥動靜。難道是因為廣州車展快要來了，大家搞不起事？

要不然三星要進軍汽車市場這等大事，怎么會沒人關注呢？

是這樣的，前幾日三星花80億美元收購了美國的哈曼國際工業(yè)公司（Harman International Industries），或將成為三星史上最大的一次收購交易。

肯定會有人疑惑：最近三星處于手機和冰箱爆炸危機時期，竟還能拿出這么多錢來收購一家賣音響的公司，葫蘆里到底在賣什么藥？

哈曼國際工業(yè)公司發(fā)展機遇在哪？

可能有些人不知道哈曼國際工業(yè)公司是做什么的？其實，美國哈曼國際是于1953年創(chuàng)立的，是一家汽車互聯(lián)及音像系統(tǒng)供應商，平時主要售賣高端音響、車載娛樂系統(tǒng)、汽車信息服務和互聯(lián)網(wǎng)安全系統(tǒng)等等產(chǎn)品。

我們平時見到的JBL、Infinity、Bang＆Olufsen現(xiàn)在都已被哈曼收入麾下。如今哈曼國際在汽車行業(yè)也做得風生水起，通用、寶馬、菲亞特克萊斯勒都是它的老客戶。

三星此次砸重金來收購它，肯定是看中了這里面的商機。據(jù)了解，去年哈曼國際的總收入為70億美元，凈利潤達到了7億美元，其中2/3的收入是來自汽車行業(yè)的。目測現(xiàn)在全球大約有3000萬輛汽車都在使用哈曼的汽車互聯(lián)及音像系統(tǒng)。

根據(jù)埃森哲信息一份調查，近幾年車載信息娛樂系統(tǒng)推動了汽車需求增長，愈來愈多消費者購車時，尤為看重車內信息娛樂配置。因為他們覺得配備越高端的信息娛樂系統(tǒng)的車輛越有檔次。所以說，這一塊領域市場的發(fā)展可謂是前途無量啊。

三星要進軍汽車市場的雄心顯而易見

隨著科技的快速發(fā)展，移動業(yè)務擴展范圍也越來越大。最近遭遇的手機爆炸風波，股價的暴跌，讓三星明白如何不作出戰(zhàn)略調整，三星未來的路很難持續(xù)走下去。

顯而易見，三星此番收購哈曼卡頓就是看到了汽車領域的商機所作出的戰(zhàn)略布局。因為這樣一家手握領先車聯(lián)網(wǎng)技術的科技公司，可以讓三星直接進入主機廠在該領域的供貨體系已經(jīng)從未來的角度來識別和滿足終端消費者的需求。

不僅是三星看到了這塊商機，蘋果和谷歌等巨頭早就跟部分主機廠聯(lián)合開發(fā)了

Carplay平臺以及基于安卓系統(tǒng)的智能手機通訊軟件。

不得不說，三星的眼光放得好遠。據(jù)爆料，去年12月，三星電子內部也成立了一個汽車團隊，專注于汽車零部件、車載娛樂和自動駕駛等技術的研發(fā)。這次收購哈曼國際，會專注生產(chǎn)應用在汽車市場、大眾消費與專業(yè)領域的產(chǎn)品。

種種跡象表現(xiàn)，去年三星入股比亞迪也是早有計劃的。畢竟連蘋果都意識到僅賣手機是不賺錢的，所以都開始造車。那作為韓國最大的電子科技公司，三星怎會沒看到這個前景呢？看到了自然也不會放棄這塊肥肉。

三星跟李書福學習 獨立運營三星和哈曼卡頓

根據(jù)三星的公告，本次收購將于明年年中完成。另外，三星到時會將哈曼卡頓作為子公司來獨立運營，就像吉利收購沃爾沃一樣。經(jīng)過這樣的調整，不僅哈曼的技術會得到進一步的提高，三星也將得以了解更多消費者習慣和需求的變化。

當年，吉利收購沃爾沃后，得到了該公司的100%股權。但是，沃爾沃和吉利之間卻保持著絕對的獨立運營。李書福還特意強調吉利是吉利，沃爾沃是沃爾沃。事實證明，在李書福的戰(zhàn)略規(guī)劃下，不僅吉利得到快速發(fā)展，沃爾沃也重新獲生，進一步鞏固了豪華汽車市場的地位。

已然，李書福收購沃爾沃的成功案例得到了很多企業(yè)的認可，現(xiàn)在連三星都要來跟它學習。從而間接地證明吉利和沃爾沃的未來發(fā)展充滿了無限光明。