福州創(chuàng)建“公交都市”　公交服務(wù)多樣化、智能化

海峽網(wǎng)10月23日訊 （福州晚報(bào)記者 劉珺 通訊員 陳晶晶）21日，福州市創(chuàng)建國家公交都市建設(shè)示范工程驗(yàn)收正式啟動(dòng)。自2014年以來，福州市向交通運(yùn)輸部申請(qǐng)創(chuàng)建國家公交都市，經(jīng)過5年創(chuàng)建，在公交多樣化服務(wù)、綠色交通系統(tǒng)建設(shè)和公交智能化應(yīng)用等方面取得較好的成績。

“從晉江坐動(dòng)車到火車南站，在火車南站坐地鐵1號(hào)線列車到三叉街，再騎10分鐘共享單車我就到家了，全程不到兩個(gè)小時(shí)，省時(shí)又省錢。過去，這段行程至少得折騰大半天。”21日上午，陳先生出差返回福州，到家時(shí)剛好趕上吃午飯，便捷的公共交通為他的行程節(jié)省了不少時(shí)間。

創(chuàng)建公交都市5年來，福州市已初步形成以軌道交通為骨干，常規(guī)公交為主體，特色公交、出租汽車、共享單車等多種交通方式為補(bǔ)充的公共交通網(wǎng)絡(luò)，公共交通服務(wù)供給能力大幅提升。10月21日至10月23日，交通運(yùn)輸部國家公交都市創(chuàng)建示范工程專家組一行通過匯報(bào)會(huì)、部門質(zhì)詢、核查臺(tái)賬、現(xiàn)場(chǎng)查驗(yàn)等環(huán)節(jié)，對(duì)我市創(chuàng)建工作進(jìn)行全面驗(yàn)收。

公共交通“迎大考”，5年來福州市做好了充分準(zhǔn)備，地鐵1號(hào)線（一期）、2號(hào)線相繼開通運(yùn)營，線網(wǎng)總長度為53.39公里，運(yùn)營車站43座，初步形成“十字”交叉的骨干軌道交通線網(wǎng)，實(shí)現(xiàn)城市東西、南北片區(qū)與市中心的有效連通，日均客流量達(dá)35.3萬人次。

公交車新增、更新3502輛，車輛總數(shù)達(dá)5331標(biāo)臺(tái)，其中綠色能源和新能源公交車達(dá)到4893.2標(biāo)臺(tái)，綠色公共交通車輛比率達(dá)到92.8%。新建金山公交綜合車場(chǎng)、馬尾青州公交樞紐站等20個(gè)公交場(chǎng)站，全市公交場(chǎng)站總面積達(dá)80萬平方米，位居?xùn)|部地區(qū)城市前列。同時(shí)，在創(chuàng)建期間，新增公交專用道54條151公里，公交專用道設(shè)置比率達(dá)19.89%，形成了基本覆蓋中心城區(qū)的專用道網(wǎng)絡(luò)。

值得一提的是，依托特有的山水資源和歷史人文資源，福州市打造了北江濱綠道、金牛山福道、金雞山綠道、環(huán)西湖左海步行道等精品綠道，除滿足市民日常休閑健身的需求外，也成為外來游客覽城觀景的好去處。5年來，福州市共建成自行車道731.5公里，特色慢行步道335公里。