福州四部門通報“十三五”發(fā)展成就和“十四五”發(fā)展思路（4）

福州市交通運輸局

“十三五”發(fā)展成就

福州市交通運輸局副局長林著惠介紹說，“十三五”期，全市加快構建現(xiàn)代化綜合交通運輸體系，集中力量抓重點、補短板、促改革、惠民生、防風險、保穩(wěn)定，高質量完成各項規(guī)劃目標任務，為福州建設現(xiàn)代化國際城市提供更加有力、更加優(yōu)質的交通運輸保障。

公路水路投資再創(chuàng)歷史新高。“十三五”累計完成投資660億元，連續(xù)五年超百億，完成總量位居全省第一。2020年預計將超150億元，再創(chuàng)歷史新高。

運輸生產(chǎn)指標穩(wěn)健增長。全市水路、公路運輸換算總周轉量增幅連續(xù)四年分別位居全省第一、第二位。福州港貨物吞吐量首次超過2億噸，集裝箱吞吐量進入全球前50。郵政快遞寄遞量突破6.4億件。

綜合交通網(wǎng)絡加快完善。高品質多層次的公路網(wǎng)絡基本形成，實現(xiàn)了以福州為中心、輻射全省的“四小時通達網(wǎng)絡”。福州港成為中國沿海主要港口、區(qū)域綜合運輸重要樞紐和對臺“三通”主要口岸。福州市獲批建設國家物流樞紐和“中國快遞示范城市”稱號。建成高速公路167公里、普通國省道183公里，港口泊位20個，改造建設農(nóng)村公路800公里。

“四好農(nóng)村路”建設成效顯著。建制村通硬化公路、農(nóng)村公路列養(yǎng)率、建制村通客車率均達到100%，政府績效考評連續(xù)兩年居全省第一。晉安區(qū)獲評全國省級示范縣，北峰環(huán)線全景公路鼓宦線獲評“全國十大最美農(nóng)村公路”。

多層次的公共交通體系初步形成。地鐵1號線、2號線相繼開通運營，在全省率先邁入軌道交通時代；新能源公交車占比80%，應用走在全省前列，綠色公交成為城市名片；定制公交、特色公交線路340條居全省第一，初步形成了“以軌道交通為骨干、常規(guī)公交為主體”的公共交通體系。

公交優(yōu)先戰(zhàn)略進一步落實。線網(wǎng)覆蓋范圍更廣，市區(qū)現(xiàn)有公交車6024部、比2015年增長18.8%，線路數(shù)495條、比2015年增長39.8%；場站81個占地86.2公頃、比2015年增長41.1%。

運輸新業(yè)態(tài)蓬勃發(fā)展。引導規(guī)范網(wǎng)約車發(fā)展，許可網(wǎng)約車平臺28家，居全省第一；創(chuàng)新網(wǎng)約車監(jiān)管方式得到交通運輸部肯定并全國推廣。在全省率先制定網(wǎng)絡貨運平臺企業(yè)許可流程，網(wǎng)絡貨運營收260億元居全省第一。

“十四五”發(fā)展思路

林著惠表示，回顧過去的同時我們也清醒地看到，當前交通運輸發(fā)展還存在一些矛盾和挑戰(zhàn)，比如港口規(guī)模化集約化發(fā)展水平不高，立體綜合網(wǎng)絡有待完善，運輸服務水平有待提升等。

“十四五”總體目標是公路完成投資500億元、港航45億元，以“海絲門戶樞紐、區(qū)域交通中心”為總體發(fā)展目標，構建面向國際、國內(nèi)雙循環(huán)，與國內(nèi)主要城市高效聯(lián)系的全國性綜合交通樞紐。

全面實施交通強國戰(zhàn)略，全力提速大港口、大樞紐、大通道建設，謀劃建設西向交通干線，加強與長三角、粵港澳大灣區(qū)、西部內(nèi)陸城市和寶島臺灣的聯(lián)系，構筑暢達高效的綜合交通體系，把福州打造成為貫通南北、承東起西的沿海橋頭堡，支撐福州現(xiàn)代化國際城市高質量發(fā)展。

工作重點主要有：打造世界一流港口。打造服務全國、面向世界的規(guī)?；⒓s化、專業(yè)化港口群，福州港力爭2022年進入全球集裝箱港口排名前四十名，貨物吞吐量突破2.5億噸。江陰港區(qū)打造國際集裝箱樞紐港，羅源灣港區(qū)建設大宗散貨國際接卸轉運中心。

構建便捷高效干線公路網(wǎng)絡。著力構建福州新區(qū)濱海新城內(nèi)外快速公路交通體系，加快實施一批重大項目，實現(xiàn)主城區(qū)與濱海新城半小時多方位快速通達。貫徹落實國家重大戰(zhàn)略部署，加快貫通北連寧德南接莆田的228國道，打造沿海大通道。建設連接周邊地市的重要干線項目，提升閩東北協(xié)同發(fā)展區(qū)互聯(lián)互通水平。扎實推進榕馬通橋前期工作，促進榕臺融合發(fā)展。構建高效便捷的高速公路和普通國省道網(wǎng)絡體系。

優(yōu)化完善公路網(wǎng)規(guī)劃積極爭取國家資金支持。按照構建主城區(qū)與福州新區(qū)、濱海新城之間的快捷高效公路網(wǎng)絡等要求，優(yōu)化公路規(guī)劃，新增和調(diào)整普通國省道線路方案，謀劃生成一批疏港公路和通重要區(qū)域性物流園區(qū)公路，全力爭取上級政策資金支持，促進和服務經(jīng)濟內(nèi)循環(huán)。

營造綠色出行的公共交通出行方式。鼓勵高效、集約、環(huán)保、低成本的交通出行方式，建立高效、銜接順暢的城市公共交通系統(tǒng)，優(yōu)先發(fā)展公共交通，提升公共交通服務品質，讓市民“出門有公交，喜歡坐公交”。發(fā)展定制客運特色服務，構建人悅其行的高品質旅游交通服務。

提升農(nóng)村交通運輸服務水平。持續(xù)推進“四好農(nóng)村路”高質量發(fā)展，有序推進通20戶以上較大自然村硬化路建設，讓交通建設項目更多向進村入戶傾斜；實施鄉(xiāng)鎮(zhèn)便捷通高速工程，力爭更多鄉(xiāng)鎮(zhèn)30分鐘上高速，支撐鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略。不斷優(yōu)化城鄉(xiāng)客運線網(wǎng)和農(nóng)村貨運物流網(wǎng)絡布局，提高服務質量，實現(xiàn)城鄉(xiāng)運輸服務均等化。