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在城區(qū)南北向交通大動脈西二環(huán)路上,一座橫亙其中的隧道內(nèi),每日燈火通明。從滿堂支架搭設(shè)、模板安裝,到鋼筋捆扎、混凝土澆筑,每一個前進的腳步,都在推動治堵蝶變的發(fā)生。

作為城區(qū)治堵項目的重頭戲,象山隧道拓寬改造工程是全國首座不斷交城市四聯(lián)拱隧道原位擴建為上下兩層小間距大斷面隧道工程,也是全市首個雙層隧道工程。面對急難險重的任務(wù),開進工地一線的“紅色火車頭”,正不斷破土前行,為項目增添紅色動能。

謀劃在前 讓工程跑得快

“大大小小的市政項目工地,我待過不少,咱們這支隊伍啊,戰(zhàn)斗力真的強!”提起項目的“主心骨”,來自中鐵十八局集團有限公司的項目現(xiàn)場負責人郭春文打開了話匣子。

2023年2月,隨著項目動建,福州城投集團所屬市城鄉(xiāng)建總市政開發(fā)公司黨總支組織建設(shè)、施工、監(jiān)理、設(shè)計、勘察等參建單位黨員,成立象山隧道拓寬改造工程項目聯(lián)合黨支部。自此,一場風雨無阻的攻堅全面展開。

如何下好交通導改的先手棋,是擺在這支攻堅隊面前的首要任務(wù)。

“項目地處市中心,改造的前提是必須保障市民的安全出行。”市政開發(fā)公司副總經(jīng)理吳偉詩作為項目聯(lián)合黨支部書記,帶領(lǐng)黨支部成員積極與交警部門溝通,商討最佳交通導改方案。

鋼結(jié)構(gòu)吊裝、焊接、護欄安裝……隨著臨時匝道橋的建成,項目施工正式按下啟動鍵。

按“作戰(zhàn)圖”,隧道采取“先東后西”的打法。在東洞,南北兩個方向的洞口都有黨員“分兵把守”,緊盯施工過程。他們更充當解難題的參謀,一點點啃下了東側(cè)上層隧道開挖、二襯等施工節(jié)點,比計劃工期提早了2個月完戈,更打破了市區(qū)內(nèi)不能實施爆破作業(yè)的先例。

得益于一直想在前面、跑步在前,該項目今年一季度的攻堅目標已順利拿下。

一線攻堅 讓難題迎刃解

在“紅色火車頭”的帶領(lǐng)下,隧道內(nèi)挑戰(zhàn)與驚喜并存。

支護,是隧道施工的基礎(chǔ)。在象山隧道,最小凈寬1.4米、最小凈高僅6米的狹小空間,讓洞內(nèi)支護樁基施工難以施展。面對常規(guī)成樁設(shè)備無法落地的難題,吳偉詩帶領(lǐng)支部骨干再次行動起來。

現(xiàn)場討論、市場調(diào)研、咨詢研究……在和技術(shù)團隊的一次次“碰撞”中,改造打樁設(shè)備的方案敲定,讓樁基施工空間受限、成孔工效低等困難迎刃而解。

“在下層隧道的開挖上,我們也費了一番功夫。”項目聯(lián)合黨支部青年突擊隊隊長陳立明介紹,該處施工斷面的巖層較為完整,強度達到158MPa,屬于硬巖地層,原定的靜力裂解方案,進度與工效都很難滿足工期要求。該如何實現(xiàn)安全與效率“兩手抓”?

在項目聯(lián)合黨支部與技術(shù)團隊的帶領(lǐng)下,一次次試驗研究在現(xiàn)場展開,加上3次專家論證會的研判,最終,決定采用小藥量控制爆破技術(shù)進行施工,伴隨著開挖效率的顯著提升,最終提前20天完成了下層隧道開挖的節(jié)點目標。

為民服務(wù) 讓項目心連心

治堵的同時,如何得到市民的理解支持,把這個重點民生項目如期建成,是項目聯(lián)合黨支部成員們的共同期望。從主動融入周邊社區(qū),到為居民辦好一件件“微實事”,聯(lián)合黨支部成員和周邊居民一起見證項目的“成長”。

管線遷改、交通導改、圍擋封閉……面對項目施工的必要條件,在協(xié)調(diào)對接屬地政府、相關(guān)部門及各管線遷改單位的同時,一場以“近鄰黨建”為抓手的貼心行動隨即展開:與社區(qū)配合,項目聯(lián)合黨支部成員挨家挨戶開展入戶宣傳、溝通,在詳細介紹項目的同時,傾聽和了解居民的意見建議,及時解答疑問;成立黨員保障隊,每天早上六點半對施工現(xiàn)場周邊道路、圍擋、護欄等進行仔細巡查,保障居民安全出行。

加快隧道施工的同時,聯(lián)合黨支部把群眾的需求記在心上。山水公寓臨近項目邊界,一段坑洼不平的出入通道,為小區(qū)居民帶來諸多不便。“我們給修一下吧,修好了居民走路就安心了。”注意到這一情況的項目聯(lián)合黨支部成員一合計,便火速集結(jié),與小區(qū)物業(yè)對接后,一場不屬于項目范圍的義務(wù)“微改造”,讓坑洼不平的舊路變得平整干凈。

“新隧道能早一點通車,是老百姓更是我們項目聯(lián)合黨支部成員的共同期盼。目前,項目已完成東側(cè)象山隧道主體結(jié)構(gòu)施工。”陳立明說,朝著9月東側(cè)隧洞率先開放雙層隧道通行的新目標,“紅色火車頭”正繼續(xù)前行。(記者 孫漫)

責任編輯:趙睿

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