福州推進(jìn)“全民健身·‘綠’動(dòng)榕城”建設(shè)

2027年底，經(jīng)常鍛煉人數(shù)比例在52%以上，綠色出行比例在80%以上

福州推進(jìn)“全民健身·‘綠’動(dòng)榕城”建設(shè)

小朋友在三江口生態(tài)公園里騎行。記者 池遠(yuǎn) 攝

日前，福州市人民政府辦公廳印發(fā)《關(guān)于推進(jìn)“全民健身·‘綠’動(dòng)榕城”建設(shè)的實(shí)施意見》，提出到2027年底，建成具有福州特色的全民健身公共服務(wù)體系，建設(shè)舉步可就的場(chǎng)地設(shè)施，經(jīng)常參加體育鍛煉人數(shù)比例保持在52%以上，人均體育場(chǎng)地面積達(dá)到2.70平方米以上；綠色出行環(huán)境明顯改善，公共交通服務(wù)品質(zhì)顯著提高，公共交通機(jī)動(dòng)化出行分擔(dān)率保持在40%以上、綠色出行比例保持在80%以上；體育健身和運(yùn)動(dòng)休閑成為普遍生活方式，人民身體素養(yǎng)和健康水平進(jìn)一步提高。

《意見》提出四項(xiàng)重點(diǎn)任務(wù)。在持續(xù)完善全民健身設(shè)施建設(shè)方面，《意見》提出，優(yōu)化城市全民健身功能布局。深入推進(jìn)“體育惠民工程”，圍繞“群眾身邊”要求，將全民健身設(shè)施覆蓋融入公共政策制定全過程，構(gòu)建多層級(jí)健身設(shè)施網(wǎng)絡(luò)和城鎮(zhèn)社區(qū)“15分鐘健身示范圈”，統(tǒng)籌指導(dǎo)各縣（市）區(qū)打造“社區(qū)體育場(chǎng)”“健康體育公園”等老百姓家門口的體育運(yùn)動(dòng)場(chǎng)所；鼓勵(lì)有條件的企事業(yè)單位利用自有資源建設(shè)共享健身空間；新建居住區(qū)按室內(nèi)人均建筑面積不低于0.1平方米或室外人均用地不低于0.3平方米的標(biāo)準(zhǔn)配建公共健身設(shè)施，新建小區(qū)體育設(shè)施100%覆蓋；新建體育場(chǎng)館無障礙設(shè)施設(shè)置率100%。

打造綠色便捷全民健身新載體。推進(jìn)區(qū)域內(nèi)健身步道、沿河步道、城市綠道互聯(lián)互通；推進(jìn)龍舟主題公園建設(shè)，開展豐富多彩的龍舟水上活動(dòng)項(xiàng)目；推進(jìn)體育公園建設(shè)，推進(jìn)戶外運(yùn)動(dòng)配套設(shè)施，推進(jìn)城鄉(xiāng)公共體育設(shè)施提檔升級(jí)和覆蓋延伸，每年新建和改造不少于200個(gè)籃球、足球、網(wǎng)球、羽毛球、智慧健身房、健身路徑等中小型體育場(chǎng)地（設(shè)施），加強(qiáng)鄉(xiāng)鎮(zhèn)、街道健身場(chǎng)地器材配備，促進(jìn)全民健身運(yùn)動(dòng)開展。

在提升公共交通便利性和服務(wù)性方面，《意見》提出，加大設(shè)施投入。每年新增更新100輛以上純電動(dòng)公交車，到2027年底前，實(shí)現(xiàn)新能源公交車占比96%以上；推進(jìn)東部辦公區(qū)、洪塘等公交場(chǎng)站建設(shè)，新增公交場(chǎng)站面積1.5萬平方米；每年提升改造中途站50座。

推進(jìn)兩網(wǎng)融合。每年新增優(yōu)化公交線路30條以上，重新打造“干線+接駁+多樣化”的三級(jí)公交線網(wǎng)；結(jié)合地鐵4號(hào)線后通段、濱?？炀€F1線、2號(hào)線東延段等開通運(yùn)營(yíng)，圍繞地鐵骨干通道削減、優(yōu)化重復(fù)干線公交，重點(diǎn)補(bǔ)充覆蓋軌道盲區(qū)；持續(xù)評(píng)估各地鐵站點(diǎn)換乘接駁需求，加強(qiáng)接駁需求旺盛區(qū)，精準(zhǔn)接駁需求集中區(qū)，加強(qiáng)常規(guī)公交向軌道交通的客流喂給。

創(chuàng)新運(yùn)營(yíng)模式。一是公交方面。選取16條遠(yuǎn)郊線路開展響鈴式?？吭圏c(diǎn)；評(píng)估公交網(wǎng)格化管理試點(diǎn)情況的效果，推動(dòng)接駁需求集中區(qū)的精準(zhǔn)接駁，逐步實(shí)現(xiàn)班次同頻，運(yùn)營(yíng)同步，做到“地鐵一到，公交即發(fā)”；大力發(fā)展定制公交、通勤專線等多元化服務(wù)模式。二是地鐵方面。濱?？炀€F1線實(shí)行“大站快車”，加強(qiáng)福州主城區(qū)與濱海新城的溝通聯(lián)系；逐步優(yōu)化運(yùn)輸組織、增配電客車及設(shè)備設(shè)施更新改造等方式，力爭(zhēng)到2027年底前，主要地鐵線路（1、2號(hào)線等）實(shí)現(xiàn)工作日早晚高峰期內(nèi)運(yùn)營(yíng)行車間隔縮短至4分鐘以內(nèi)。

完善惠民政策。繼續(xù)開展公交地鐵換乘優(yōu)惠，在公交與地鐵之間換乘享受不同的優(yōu)惠，鼓勵(lì)“公交+地鐵”出行；組織共享單車企業(yè)研究公交地鐵與共享單車換乘優(yōu)惠活動(dòng)，鼓勵(lì)“公交+單車”“地鐵+單車”高效出行；每年定期開展以綠色出行為主題的宣傳活動(dòng)；研究福州市地鐵運(yùn)營(yíng)累積優(yōu)惠乘車活動(dòng)，降低地鐵出行成本。（記者 曾慶賢）