福州汽配出口“汽”勢如虹

日前，福州六和機械有限公司的大門口，停滿了整裝待發(fā)的運輸車輛。“這些成品零部件都是要運往海外的。”望著眼前的場景，福州六和機械有限公司總經(jīng)理蔡榮華干勁十足。

2023年，中國汽車出口量首次超越日本，成為全球第一大汽車出口國。

在整車出口業(yè)務(wù)如火如荼的同時，配套的汽車零配件產(chǎn)業(yè)同樣水漲船高。海關(guān)總署發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2024年1月~8月，我國汽車零配件出口金額約為4384.06億元，同比增長7.9%；8月當月我國汽車零配件出口金額約為575.92億元，同比增長6.2%。

地處東南沿海，定位開放門戶，坐擁國際港口，正全力打造千億級現(xiàn)代化汽車小鎮(zhèn)的福州在這輪汽配出口熱潮中表現(xiàn)如何？近日，記者走進多家本土汽配企業(yè)，看見他們的不俗“汽”勢。

漲

汽配企業(yè)出口額水漲船高

蔡榮華告訴記者，這幾年公司的訂單穩(wěn)中有漲，近65%的產(chǎn)品面向出口，客戶已經(jīng)遍及北美、墨西哥、意大利、日本、德國等20多個國家和地區(qū)。眼下，緊跟國際市場的新趨勢，公司又積極開拓了歐洲市場和東南亞新市場。

“今年工廠穩(wěn)定保持著85%以上的開工率，公司還拿到了歐洲奔馳總部正在開發(fā)的新項目訂單，并將于明年大批量交付，這讓我們對產(chǎn)品的出口更有信心了。”談話間，記者跟隨他的腳步，走進六和機械嶄新的生產(chǎn)車間。機器轟鳴聲中，智能化、現(xiàn)代化的生產(chǎn)景象躍然眼前。

其中，一臺全自動可視化低壓機吸引了記者的注意。“這臺全自動低壓機是新引進的設(shè)備。”蔡榮華告訴記者，這臺低壓機融入了創(chuàng)新工藝，可一次性成型生產(chǎn)出鋁電機殼、副車架等產(chǎn)品。而如果按以前的工藝，一個電機殼要由諸多散件組接而成。“這種產(chǎn)品不僅技術(shù)更新，定位上也更符合時下新能源汽車綠色、低耗的需求，我們也期待能夠與更多新能源自主品牌達成合作。”

蔡榮華告訴記者，今年公司的年度銷售目標是超過13億元，而當記者追問目前的銷售進度時，他笑著說：“超額達成。”

作為福建省制造業(yè)單項冠軍企業(yè)，1998年落地福州的福州泰全工業(yè)有限公司，同樣感受到了這輪出口熱潮。

“海外出口占公司貿(mào)易額的55%，產(chǎn)品主要出口匈牙利、波蘭、日本、墨西哥等地。今年1月~8月出口金額達2.9億元，和去年相比穩(wěn)中有升。”生產(chǎn)汽車助力馬達配件的泰全工業(yè)公司馬達制造事業(yè)部副理王華坤告訴記者。

據(jù)福州海關(guān)統(tǒng)計，前8個月，福建汽車出口增速強勁，增長99.7%，其中自主品牌占比達25%。與此同時，今年前8個月，福建省出口汽車零配件129.8億元，同比增長17%。

新

增長背后的向“新”力

雖然汽車和零配件出口量增長，但國內(nèi)外市場的競爭依然激烈。如何在激烈的競爭中脫穎而出？記者采訪的企業(yè)都不約而同表示，狹路相逢創(chuàng)新者勝。

鋁水熔煉、鋁水處理澆注、機器動作、模具冷卻……在六和機械今年新引進的這臺低壓機操控柜的可視化操作屏幕上，每一步生產(chǎn)流程都被實時監(jiān)控，每個生產(chǎn)過程及參數(shù)都清晰地顯示在屏幕上。一旦有環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題，系統(tǒng)就會立刻報警。

“以前沒有可視化屏幕時，只能靠人工巡檢監(jiān)控生產(chǎn)過程，有些人眼無法捕捉的角落會出現(xiàn)盲點，如今有了這個360度無死角可視化屏幕，產(chǎn)品質(zhì)量和生產(chǎn)效率都得到了極大提升。”在蔡榮華看來，近年來全球的汽車市場增速放緩，但國內(nèi)的自主品牌卻在加速崛起。“公司能在市場上保持競爭力主要是常年持續(xù)提高研發(fā)投入，提升創(chuàng)新能力。同時不斷開拓產(chǎn)品品類，目前六和機械從起家時的汽車零部件生產(chǎn)向工程機械零部件、農(nóng)業(yè)機械、家電，以及船舶零部件等領(lǐng)域拓展。”蔡榮華告訴記者，“創(chuàng)新是新質(zhì)生產(chǎn)力的核心要義，在生產(chǎn)技術(shù)不斷提升的‘加持’下，我們對自己的產(chǎn)品更有信心，也對市場充滿信心。”

不斷創(chuàng)新也是泰全工業(yè)增強市場競爭力的法寶。“公司每年都會持續(xù)增加創(chuàng)新投入，不斷進行生產(chǎn)線和材料的創(chuàng)新，盡最大可能降低成本，讓利給客戶。”王華坤認為，在國內(nèi)生產(chǎn)汽車配件具有不可替代的研發(fā)優(yōu)勢。“在國內(nèi)進行一條生產(chǎn)線的設(shè)備研發(fā)需要6~8個月，在國外則需要18~24個月，高效對公司而言至關(guān)重要。”

闖

政府服務(wù)激發(fā)企業(yè)闖勁

“我們通過持續(xù)推動產(chǎn)品創(chuàng)新和技術(shù)進步，推出了含有新型天線的前裝ETC解決方案，可調(diào)光智能車窗，具有隔熱、隔音、抬頭顯示等功能的智能玻璃等多種高附加值新產(chǎn)品，今年前8個月公司出口額同比增長了32.3%，我們對持續(xù)開拓國際市場充滿信心。”從“為中國人做一片屬于自己的玻璃”到“為世界貢獻一片透明有靈魂的玻璃”，成立于1987年的福耀玻璃，經(jīng)過30余年的發(fā)展，生產(chǎn)的汽車玻璃遠銷海內(nèi)外，已成為全球最大的汽車玻璃制造商之一。

優(yōu)秀的出口成績背后，少不了相關(guān)政府部門的支持。“以產(chǎn)品通關(guān)為例，公司得到了福州海關(guān)在保稅政策、關(guān)稅政策、通關(guān)效率等方面等多方面支持。尤其是放寬深加工結(jié)轉(zhuǎn)集中申報時限、簡化內(nèi)銷集中申報手續(xù)、實施‘短溢區(qū)間’改革等‘組合拳’，有效節(jié)約了我們的生產(chǎn)、物流成本，進一步提升了產(chǎn)品競爭力。”福耀玻璃關(guān)務(wù)經(jīng)理林虹說。

不斷優(yōu)化的服務(wù)環(huán)境僅是福州不斷推動本土企業(yè)蓬勃發(fā)展的縮影之一。近年來，隨著福州積極搶占新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展新賽道，百花齊放的汽車及零部件產(chǎn)業(yè)格局正不斷鋪展。

以青口汽車工業(yè)園區(qū)、閩臺（福州）藍色經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)園和福州臺商投資區(qū)的新舊引擎組合為動力，整車及零部件產(chǎn)業(yè)“一網(wǎng)打盡”的產(chǎn)業(yè)核心區(qū)加速形成；以福州新區(qū)濱海新城為產(chǎn)業(yè)副中心，智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)鏈布局不斷延伸；以福清融僑開發(fā)區(qū)、馬尾區(qū)和高新區(qū)、元洪工業(yè)區(qū)和連江可門等區(qū)域為協(xié)同發(fā)展區(qū)，汽車安全玻璃、鎂鋁合金輪轂、新型儲能、鋰電池材料等特色配套產(chǎn)業(yè)茁壯成長……

市招商辦數(shù)據(jù)顯示，截至目前，福州已形成以東南汽車、奔馳汽車為龍頭，集聚福耀玻璃、六和機械、祥鑫股份、泰全工業(yè)等百余家規(guī)模以上配套企業(yè)，形成了包括整車總裝產(chǎn)品、其他總成系統(tǒng)和輔助系統(tǒng)、電動汽車“三電”系統(tǒng)、氫燃料電池以及汽車輕量化產(chǎn)品等在內(nèi)相對完整的產(chǎn)業(yè)配套體系。（記者 譚湘竹 吳樺真 通訊員 吳萍）