廈門環(huán)島路（鰲山路-高殿二號(hào)路段）今天零點(diǎn)通車

環(huán)島路（鰲山路-高殿二號(hào)路段）今天零點(diǎn)通車 環(huán)島路，真正“環(huán)”起來了

海峽網(wǎng)11月11訊 （海峽導(dǎo)報(bào)記者 崔曉旭/文 吳曉平/圖 通訊員 蘇富強(qiáng)）依山傍海的環(huán)島路，有一個(gè)小“缺口”。深夜零點(diǎn)，這個(gè)“小缺口”完整“閉環(huán)”了，從“C”形變成“O”形，至此，廈門島真正實(shí)現(xiàn)環(huán)島。

11月11日零點(diǎn)，經(jīng)過環(huán)島路所有建設(shè)者多年艱苦卓絕的施工奮戰(zhàn)，市民翹首期盼的最后一段環(huán)島路（鰲山路-高殿二號(hào)路段）工程，正式建成通車了。

廈門路橋建設(shè)集團(tuán)介紹，環(huán)島路（鰲山路至高殿二號(hào)路段）的建成，可連通集美大橋，順接長(zhǎng)岸路，進(jìn)而通達(dá)東渡路、鷺江道，再經(jīng)演武大橋直抵環(huán)島路白城段，形成完整的“O”形環(huán)島道路。

環(huán)島路最后一段建成

這是最后一段環(huán)島路，環(huán)島路其余路段已建成，僅剩下鰲山路至高殿二號(hào)路段未建，環(huán)島路環(huán)線在該段形成一個(gè)缺口，呈“C”形。

環(huán)島路（鰲山路-高殿二號(hào)路段）工程，路線全長(zhǎng)2.73公里，按城市快速路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計(jì)行車速度60公里/小時(shí)，路幅寬50米。

據(jù)介紹，環(huán)島路（鰲山路-高殿二號(hào)路段）工程項(xiàng)目東起鰲山路，接環(huán)島路（集美大橋-鰲山路段），設(shè)高架橋上跨鰲山路后往西南方向延伸，并設(shè)高崎隧道下穿鹽業(yè)鐵路專用線、嘉禾路、海堤路、鐵路貨場(chǎng)及福廈動(dòng)車線等13條鐵路，終點(diǎn)接高殿二號(hào)路，為連接?xùn)|渡至象嶼港區(qū)碼頭、航空物流園區(qū)、集美大橋的主要快速路。

在道路隧道出口，設(shè)置杏林大橋高崎互通與杏林大橋、成功大道相接，形成立體交通轉(zhuǎn)換。

環(huán)島路全線貫通閉合

環(huán)島路（鰲山路-高殿二號(hào)路段）工程項(xiàng)目是環(huán)島路環(huán)線中的一段，也是環(huán)島路的重要組成部分。最后一段環(huán)島路的建成通車，將大大方便周邊群眾的交通出行。

廈門市公路建設(shè)正在大力推進(jìn)“三環(huán)三射”城市交通干線網(wǎng)，使廈門的碼頭、港口、機(jī)場(chǎng)、鐵路、客貨運(yùn)輸樞紐中心與路網(wǎng)主骨架相連。該項(xiàng)目建設(shè)是完善廈門道路網(wǎng)結(jié)構(gòu)的需要，同時(shí)是廈門市港口和航空建設(shè)發(fā)展的需要，是改善廈門島北部市政基礎(chǔ)設(shè)施，加快北部開發(fā)和發(fā)展的需要，以及開發(fā)旅游資源、加快發(fā)展旅游業(yè)的需要。

廈門路橋建設(shè)集團(tuán)表示，該路段完工后，連通集美大橋橋頭到長(zhǎng)岸路至東渡方向，使環(huán)島路全線貫通閉合，進(jìn)一步完善廈門市道路網(wǎng)結(jié)構(gòu)、緩解周邊道路交通壓力、提高廈門島內(nèi)道路路網(wǎng)運(yùn)行效率。同時(shí)，使得廈門自貿(mào)區(qū)交通網(wǎng)絡(luò)更加完善便捷，并為廈門第二東通道的建設(shè)提供交通導(dǎo)改條件，有力保障廈門交通建設(shè)的順利進(jìn)行。

環(huán)島路全程43公里，從上世紀(jì)90年代末開始建設(shè)，最初建設(shè)的路段是白城到黃厝段。在之后的近20年里，環(huán)島路先后完成黃厝到前埔段、會(huì)展中心至香山段、香山至五通段、五通至高崎機(jī)場(chǎng)段。鰲山路至高殿二號(hào)路段是最后一段。