中國主持制定！兩項(xiàng)國際標(biāo)準(zhǔn)發(fā)布

日前，國際鐵路聯(lián)盟發(fā)布實(shí)施由我國主持制定的《高速鐵路設(shè)計(jì) 基礎(chǔ)設(shè)施》標(biāo)準(zhǔn)和《高速鐵路設(shè)計(jì) 供電》標(biāo)準(zhǔn)，兩項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)均是相關(guān)領(lǐng)域的首部國際鐵路標(biāo)準(zhǔn)。

國際鐵路聯(lián)盟是鐵路行業(yè)最具影響力的專業(yè)國際標(biāo)準(zhǔn)組織。此次發(fā)布的兩項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)由中國國鐵集團(tuán)組織專家主持，法國、德國、日本、西班牙、意大利等十余個國家的20余名專家參與，歷時(shí)4年編制而成。

兩項(xiàng)“標(biāo)準(zhǔn)”在總結(jié)世界高速鐵路設(shè)計(jì)成功經(jīng)驗(yàn)、系統(tǒng)集成先進(jìn)技術(shù)的基礎(chǔ)上，引入中國高速鐵路總體設(shè)計(jì)理念，吸納中國高速鐵路列車荷載圖式、線間距、路基填料分類、隧道圍巖分類等基礎(chǔ)性關(guān)鍵指標(biāo)，推介中國CRTSIII型板式無砟軌道和動車組修程、接觸網(wǎng)系統(tǒng)等優(yōu)勢技術(shù)，最終確立了國際鐵路聯(lián)盟高速鐵路總體設(shè)計(jì)、線路、路基、橋梁、隧道、軌道、車站、動車組運(yùn)用檢修設(shè)施、維修設(shè)施、綜合防護(hù)、環(huán)境保護(hù)、牽引供變電、接觸網(wǎng)、電力供配電和遠(yuǎn)動系統(tǒng)等領(lǐng)域的設(shè)計(jì)理念、關(guān)鍵參數(shù)和技術(shù)要求。為世界高速鐵路建設(shè)運(yùn)營貢獻(xiàn)了中國智慧和中國方案。

國際鐵路聯(lián)盟（UIC）高速委員會主席 霍世保：國際標(biāo)準(zhǔn)是國際貿(mào)易的重要技術(shù)依據(jù)，也是推進(jìn)“一帶一路”制度規(guī)則軟聯(lián)通的重要內(nèi)容。充分依托國際標(biāo)準(zhǔn)化平臺，主持參與鐵路重要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)制修訂，顯著提升了中國鐵路標(biāo)準(zhǔn)的國際影響力。

中國高鐵11項(xiàng)系統(tǒng)級標(biāo)準(zhǔn)填補(bǔ)國際空白

截至2021年底，我國高鐵營運(yùn)里程突破4萬公里，占到全球高鐵總里程的2/3以上。近年來，國鐵集團(tuán)著力推進(jìn)國際標(biāo)準(zhǔn)化工作，中國高鐵正從打造國家名片邁向引領(lǐng)國際標(biāo)準(zhǔn)。

去年11月，國際鐵路聯(lián)盟曾發(fā)布我國主持制定的《高速鐵路設(shè)計(jì) 通信信號》標(biāo)準(zhǔn)，此次發(fā)布的“基礎(chǔ)設(shè)施”和“供電”標(biāo)準(zhǔn)是《高速鐵路設(shè)計(jì)》系列第二、三個國際標(biāo)準(zhǔn)。近年來，國鐵集團(tuán)專家主持參與了國際鐵路聯(lián)盟高速鐵路、列車網(wǎng)絡(luò)、制動系統(tǒng)等專業(yè)的60余項(xiàng)重要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的制修訂，主持完成的《高速鐵路實(shí)施》和《高速鐵路設(shè)計(jì)》兩個系列等11項(xiàng)高速鐵路系統(tǒng)級標(biāo)準(zhǔn)，填補(bǔ)了高速鐵路實(shí)施、設(shè)計(jì)等關(guān)鍵領(lǐng)域的國際標(biāo)準(zhǔn)空白。全面系統(tǒng)地納入中國高速鐵路從設(shè)計(jì)理念、技術(shù)裝備、關(guān)鍵參數(shù)到養(yǎng)護(hù)維修在內(nèi)的成功經(jīng)驗(yàn)、主要創(chuàng)新成果和優(yōu)勢技術(shù)，并兼容了其它國家高速鐵路的相關(guān)技術(shù)和需求。

國際鐵路聯(lián)盟（UIC）高速委員會主席 霍世保：在國際標(biāo)準(zhǔn)中納入我國的優(yōu)勢技術(shù)與關(guān)鍵參數(shù)，為推廣中國鐵路技術(shù)，實(shí)現(xiàn)中國鐵路全系統(tǒng)、全要素、全產(chǎn)業(yè)鏈“走出去”提供了標(biāo)準(zhǔn)支撐，創(chuàng)造了有利條件。