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兩個月完成10次發(fā)射

想讓中國火箭更有力 要靠這些“神操作”

最近中國航天很忙,從5月5日到7月9日兩個月時間,就實施了10次發(fā)射,先后由長征五號B、快舟一號甲、長征十一號等型號運(yùn)載火箭,執(zhí)行了新一代載人飛船試驗船以及多顆衛(wèi)星的發(fā)射任務(wù)。

眾所周知,火箭是用于航天活動的運(yùn)載工具。正如地面上有不同種類的汽車,火箭也分為不同型號,“力氣”有大有小,根據(jù)各自的特點和運(yùn)載能力,執(zhí)行不同的任務(wù)。

那么,火箭按照運(yùn)載能力如何分類,不同類型的火箭發(fā)動機(jī)有何特點,火箭的運(yùn)載能力又該如何提升?中國航天科技集團(tuán)一院(以下簡稱一院)型號設(shè)計師錢航以長征系列運(yùn)載火箭為例,向科技日報記者進(jìn)行了介紹。

不同類型火箭各有所長

今年5月5日,長征五號B運(yùn)載火箭在我國文昌航天發(fā)射場升空,上演了首秀。未來,這型“大火箭”將在中國空間站建設(shè)中發(fā)揮重要作用。

把長征五號稱為“大火箭”,可不光指個頭。錢航介紹說,按照運(yùn)載能力大小,運(yùn)載火箭可以分為小型、中型、大型和重型(超重型)4類。不同類型的火箭各有所長。

目前這種分類方法尚無統(tǒng)一的量化標(biāo)準(zhǔn),我國航天界一般將近地軌道運(yùn)載能力在20噸至100噸的運(yùn)載火箭,以及其衍生構(gòu)型稱為大型運(yùn)載火箭。

由一院抓總研制的我國新一代大型運(yùn)載火箭長征五號系列,目前發(fā)射過2種構(gòu)型。長征五號B為一級半火箭,是我國現(xiàn)役運(yùn)載火箭中唯一一款無需級間分離,可以直接發(fā)射入軌的火箭,可靠性大為提升。同時具備超過22噸的近地軌道運(yùn)載能力。這些特點,讓它成為承擔(dān)我國空間站艙段發(fā)射任務(wù)的不二之選。長征五號基礎(chǔ)型則為兩級半構(gòu)型火箭,雖然其近地軌道運(yùn)載能力可以達(dá)到25噸以上,但它的任務(wù)卻主要瞄向更深遠(yuǎn)的太空。

長征五號火箭地球同步轉(zhuǎn)移軌道運(yùn)載能力約為14噸,可以承擔(dān)基于東方紅五號平臺研制的大型通信衛(wèi)星發(fā)射任務(wù)。該型火箭還具備8噸以上的地月轉(zhuǎn)移軌道運(yùn)載能力,以及5噸左右的地火轉(zhuǎn)移軌道運(yùn)載能力。按計劃,2020年我國將先后用長征五號火箭發(fā)射天問一號火星探測器以及嫦娥五號月球探測器。

中型運(yùn)載火箭的近地軌道運(yùn)載能力,通常在2噸至20噸。在長征火箭家族中,這一類別的火箭陣容龐大。曾經(jīng)承擔(dān)全部北斗衛(wèi)星以及嫦娥系列探測器發(fā)射任務(wù),被譽(yù)為“金牌火箭”的長三甲系列運(yùn)載火箭;完成11艘神舟飛船和天宮一號、二號空間實驗室發(fā)射任務(wù)的長征二號F運(yùn)載火箭;以及在未來空間站任務(wù)中主要用于發(fā)射貨運(yùn)飛船的新一代運(yùn)載火箭長征七號,都是我國中型火箭的代表。

近地軌道運(yùn)載能力低于2噸的,被稱為小型運(yùn)載火箭。可別小看它們,在微小衛(wèi)星市場日益繁榮的今天,“小火箭”也有大作為。以我國新一代小型運(yùn)載火箭長征十一號為例,作為長征火箭家族中首型固體運(yùn)載火箭,它的近地軌道運(yùn)載能力約為700公斤,700公里太陽同步軌道運(yùn)載能力約400公斤,同時具備在接到任務(wù)命令后24小時內(nèi)完成技術(shù)準(zhǔn)備并發(fā)射的能力,可以滿足在應(yīng)急情況下快速、機(jī)動發(fā)射衛(wèi)星的需求。

此外,具備低、中、高軌道發(fā)射能力,近地軌道運(yùn)載能力超過百噸,起飛推力達(dá)到3000噸級的,則屬于重型運(yùn)載火箭,其代表包括美國曾用于執(zhí)行阿波羅載人登月任務(wù)的土星五號火箭,由蘇聯(lián)研制、至今保持運(yùn)載能力世界紀(jì)錄的能源號火箭等。

固體、液體發(fā)動機(jī)不分優(yōu)劣

近年來面對不斷增長的空間資源開發(fā)需求和日益激烈的商業(yè)發(fā)射市場競爭,我國開發(fā)出長征五號等4種型號的新一代大型、中型、小型運(yùn)載火箭。錢航說,新一代運(yùn)載火箭以可靠、安全、經(jīng)濟(jì)為主要設(shè)計原則,采用無毒環(huán)保、價格便宜、比沖(是對火箭推進(jìn)劑利用效率的一種描述,指單位推進(jìn)劑的量所產(chǎn)生的沖量)較高的液氫、液氧或液氧煤油發(fā)動機(jī)。那么這是不是意味著液體燃料發(fā)動機(jī)比固體燃料發(fā)動機(jī)更好、運(yùn)力更大呢?

錢航說,液體燃料發(fā)動機(jī)優(yōu)點是燃料能量密度高,比沖大,容易實現(xiàn)流量控制,可以用于機(jī)動或變軌。不過液體燃料不易儲存,大多需要在火箭發(fā)射前加注。我國傳統(tǒng)液體燃料發(fā)動機(jī)火箭所用的偏二甲肼、四氧化二氮燃料,更是有劇毒、強(qiáng)腐蝕性,且易燃易爆,十分危險,對儲存和加注工作有著極為嚴(yán)苛的要求。近年我國陸續(xù)問世的新一代運(yùn)載火箭,采用了液氫、液氧、煤油等綠色燃料,對環(huán)境基本不會造成影響,但存儲和加注工作則更加復(fù)雜。

固體燃料發(fā)動機(jī)的基本原理是點燃藥柱,燃燒產(chǎn)生大量高溫氣體從噴管噴出,推動火箭前進(jìn)。相比宋代就誕生的火藥玩具“竄天猴”,其結(jié)構(gòu)和原理并沒有太大改變。錢航介紹,固體燃料發(fā)動機(jī)主要有3方面優(yōu)點。首先,相比液體燃料發(fā)動機(jī),其不需要燃料泵等復(fù)雜的機(jī)械結(jié)構(gòu),結(jié)構(gòu)更為簡單且造價低廉;其次,由于藥柱是以固態(tài)形式存在,其特性比液體燃料更穩(wěn)定,儲存起來也更安全;此外,由于結(jié)構(gòu)簡單,固體燃料發(fā)動機(jī)可以做得很輕,也更易于小型化。不過固體燃料發(fā)動機(jī)也有其劣勢。例如燃燒時間相對較短,比沖較小,不能重復(fù)點火,也很難實現(xiàn)推力調(diào)節(jié)。這都對它的任務(wù)適應(yīng)性造成了制約。

火箭發(fā)動機(jī)形式不分優(yōu)劣,也不能決定火箭的運(yùn)載能力。雖然目前國內(nèi)主要的固體燃料發(fā)動機(jī)運(yùn)載火箭如長征十一號,以及由中國航天科工集團(tuán)研制的快舟一號甲均為小型運(yùn)載火箭,但在美國正在研制的SLS重型運(yùn)載火箭身上,也裝著世界上推力最大的固體燃料火箭發(fā)動機(jī)。

4項措施可有效提升火箭運(yùn)力

運(yùn)載能力是火箭性能最直接、最重要的參數(shù)指標(biāo)。錢航介紹說,火箭的運(yùn)力主要由火箭總體設(shè)計水平、發(fā)動機(jī)性能與制造水平、箭體結(jié)構(gòu)設(shè)計與制造水平等多種因素決定。

他表示,想要提高火箭運(yùn)載能力,主要有4方面措施。首先是在保持火箭構(gòu)型不變的情況下,通過優(yōu)化級間比(第i級火箭的質(zhì)量除以第i+1級火箭的質(zhì)量,是影響火箭理想速度的參數(shù)之一),增加推進(jìn)劑的加注量。長征三號甲系列、歐洲的阿里安5系列,以及美國的獵鷹九號運(yùn)載火箭,都是通過這項措施,使運(yùn)載能力顯著提高。

結(jié)構(gòu)優(yōu)化減重是運(yùn)載器設(shè)計的永恒主題。在今年7月9日實施的亞太6D衛(wèi)星發(fā)射任務(wù)中,長征三號乙運(yùn)載火箭就是通過減重的方法,將運(yùn)載能力提升了50公斤,以滿足發(fā)射要求。錢航介紹,在運(yùn)載器設(shè)計和應(yīng)用前期,主要是通過改進(jìn)工藝、選用新材料、優(yōu)化傳力路徑等方式提高結(jié)構(gòu)效率。火箭對箭體結(jié)構(gòu)系統(tǒng)的輕質(zhì)化設(shè)計有著更高要求,一院火箭技術(shù)團(tuán)隊經(jīng)過大量仿真計算和試驗,提出了主捆綁及發(fā)動機(jī)集中力“雙擴(kuò)散”結(jié)構(gòu)、超大氣瓶變形自適應(yīng)支撐結(jié)構(gòu)、捆綁起吊多功能一體化結(jié)構(gòu)等多項新型輕質(zhì)設(shè)計方案,收效良好。

發(fā)動機(jī)性能優(yōu)劣,直接影響著火箭運(yùn)載能力。在美國航天飛機(jī)、獵鷹九號火箭的運(yùn)力提升舉措中,提高發(fā)動機(jī)推力和比沖是重要環(huán)節(jié)之一。我國在長征五號運(yùn)載火箭上使用了首次研制的膨脹循環(huán)動力方式氫氧發(fā)動機(jī),這是目前國際上比沖性能最高的火箭發(fā)動機(jī),并且具有高空多次啟動能力。

此外,總體優(yōu)化設(shè)計也是提升火箭運(yùn)力的有效途徑。錢航表示,從火箭總體構(gòu)型考慮,可盡量選用推力大的發(fā)動機(jī)作為基礎(chǔ)級動力,為上面級選用高比沖發(fā)動機(jī),并開展載荷姿控聯(lián)合設(shè)計降低結(jié)構(gòu)載荷條件,均可有效提升火箭運(yùn)載能力。

本報記者 付毅飛

責(zé)任編輯:趙睿

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