國航一波音客機(jī)起飛后引擎起火！國航回應(yīng)：疑似鳥擊 已成功返航（2）

鳥撞了發(fā)動機(jī)，發(fā)動機(jī)為什么會著火？

資深機(jī)長陳建國指出，飛機(jī)在空中與鳥相撞時，由于相撞的能量和速度的平方成正比，所以即使發(fā)動機(jī)的葉片是最堅固的鈦合金，由于飛機(jī)和鳥的相對速度很高，而且發(fā)動機(jī)葉片本身的轉(zhuǎn)速也很大，小一點的麻雀之類，可能不會造成發(fā)動機(jī)大的損壞，但是稍微大一點的鳥，撞擊的能量就有可能讓發(fā)動機(jī)葉片損壞或斷裂。發(fā)動機(jī)斷裂的葉片以及碎片，可能劃傷發(fā)動機(jī)外涵道內(nèi)壁，并隨著氣流往后進(jìn)入內(nèi)涵道。

陳建國稱，葉片受損之后發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速驟降，進(jìn)入燃燒室氣體驟然減少，而燃燒室燃油充足，立即會有火焰噴出發(fā)動機(jī)尾部；伴隨可能的發(fā)動機(jī)葉片、碎片等進(jìn)入內(nèi)涵道，損壞壓氣機(jī)、靜止葉片、燃燒室等內(nèi)部部件，也會引發(fā)發(fā)動機(jī)著火。

9月來多家航企遭遇鳥擊事件

據(jù)澎湃新聞報道，9月15日夜，上海浦東—布里斯班航班，起飛后因鳥擊引發(fā)故障提示。為確保安全，機(jī)組決策返航浦東做進(jìn)一步檢查，航班安全落地。航空公司積極做好旅客服務(wù)保障，迅速調(diào)配運(yùn)力安排航班成行。根據(jù)飛常準(zhǔn)信息顯示，事發(fā)航班為東航MU715，原定于9月15日21:10從浦東機(jī)場起飛，計劃于當(dāng)?shù)貢r間9月16日9:00抵達(dá)布里斯班。實際起飛時間為16日凌晨2:32，計劃于當(dāng)?shù)貢r間9月16日14:00抵達(dá)布里斯班。該航班機(jī)型為空客A330，機(jī)齡7.8年。

據(jù)英國《每日郵報》9月11號報道，當(dāng)?shù)貢r間9月10號早上，英國一架從蘇格蘭阿博茨福德飛往加拿大埃德蒙頓的飛機(jī)，在途中遇上鳥群撞擊渦輪機(jī)，造成引擎失火，客艙充滿被燒焦的味道。飛機(jī)上的乘客一度陷入恐慌，失聲尖叫，忙著給心愛之人發(fā)告別信息，害怕飛機(jī)會因此墜落。幸運(yùn)的是，飛行員采取了緊急降落，飛機(jī)最后成功返回阿博茨福德機(jī)場。據(jù)南方都市報報道，涉事航班號為WO312航班，隸屬于加拿大廉航SWOOP航司，航班執(zhí)飛機(jī)型為波音737-800，機(jī)齡4.2年。

據(jù)民航資源網(wǎng)消息，中華航空9月9日下午一班自新加坡飛臺北的航班，在地停檢查期間，發(fā)現(xiàn)飛機(jī)發(fā)動機(jī)(引擎)受鳥擊影響，當(dāng)即調(diào)度其他航班接運(yùn)，共約200名乘客受影響。該航班由一架空客A330執(zhí)飛，后續(xù)航班于9月10日凌晨37分從新加坡樟宜國際機(jī)場離港，并在早晨5點8分抵達(dá)臺灣桃園國際機(jī)場降落。

據(jù)揚(yáng)子晚報消息，9月5日零時，有網(wǎng)友發(fā)布消息稱，川航3U8994原計劃于4日22時11分起飛，5日00：35到達(dá)成都雙流機(jī)場。不過飛機(jī)起飛后不久遭到鳥擊，導(dǎo)致飛機(jī)臨時返航。

資料顯示，一只重量約1公斤的鳥，對飛行中的飛機(jī)來說，其撞擊力卻有10噸之巨。由于飛機(jī)飛行速度快，與飛鳥發(fā)生碰撞后易造成損害，嚴(yán)重時會造成飛機(jī)的墜毀。