南京摩托車牌價(jià)格飆至10萬怎么回事？南京摩托車牌價(jià)格為什么這么高（2）

　為何價(jià)格狂飆？聽聽這些分析

A、疫情影響，報(bào)復(fù)性上漲？

南京鐵騎寶馬一位經(jīng)理告訴紫牛新聞?dòng)浾?，牌照上漲對(duì)寶馬銷售并沒有什么影響，因?yàn)檫x擇寶馬的客戶群體對(duì)牌照價(jià)格的浮動(dòng)不是太在意，相反對(duì)一些小排量車型銷售存在較大影響。他認(rèn)為，價(jià)格暴漲原因是受疫情影響，疫情期間大家關(guān)門停業(yè)兩個(gè)月，現(xiàn)在復(fù)工復(fù)產(chǎn)之后車友們集中交付車輛導(dǎo)致牌照猛漲是主要原因。

摩友何先生則認(rèn)為，牌照上漲是有人為操控因素。“如今牌照價(jià)格10萬，到底合不合理，各人現(xiàn)狀不一樣，態(tài)度也不一樣，持牌照的肯定希望繼續(xù)漲，無‘大牌’卻有需求的人肯定認(rèn)為價(jià)格太高。”何先生說，城市交通壓力越來越大，摩托車應(yīng)該更多地發(fā)揮其交通工具的使用價(jià)值。

B、傳聞摩托車“待遇”要提高引發(fā)利好？

持南京“大牌”的南京資深摩友金哥對(duì)紫牛新聞?dòng)浾哒f，他在網(wǎng)上看到新聞，中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)摩托車分會(huì)已經(jīng)寫了報(bào)告提交商務(wù)部，認(rèn)為摩托車13年強(qiáng)制報(bào)廢規(guī)定已經(jīng)不適合現(xiàn)在的形勢(shì)了，將申請(qǐng)摩托車和汽車享受同樣的“待遇”。他認(rèn)為，這一消息的傳出，對(duì)南京“大牌”價(jià)格的上漲也起了推動(dòng)作用，因?yàn)槟暇┈F(xiàn)在摩托車報(bào)廢年限更短，只有11年。“摩托車的使用壽命增加了，就會(huì)使得一些人愿意買摩托車，南京‘大牌’的價(jià)值自然水漲船高。當(dāng)然，也不排除有人利用這個(gè)‘利好’消息人為炒作車牌。”

紫牛新聞?dòng)浾咚阉靼l(fā)現(xiàn)，去年5月搜狐網(wǎng)一篇文章稱，中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)摩托車分會(huì)秘書長(zhǎng)李彬接受媒體專訪表示，協(xié)會(huì)將申請(qǐng)摩托車和汽車享受同樣的待遇，估計(jì)1-2年時(shí)間這個(gè)事情就可以解決。不過目前為止尚未有進(jìn)一步消息。

C、大牌已成投資渠道，不排除有人囤牌炒牌

東南大學(xué)法學(xué)院副教授、交通運(yùn)輸行業(yè)政策法規(guī)研究專家顧大松認(rèn)為，不排除有人囤牌炒牌，南京大牌摩托車的非市場(chǎng)化數(shù)量控制，使得一部分人鉆政策的空子，成為了一種投資渠道。不過，摩友們喊解禁也不太可能，一旦解禁必然產(chǎn)生混合交通，在管理上會(huì)產(chǎn)生不適應(yīng)，而且城市隧道和高架橋越來越多，容易出現(xiàn)違法上高架橋和隧道，從而增加交通安全隱患。

顧大松認(rèn)為，面對(duì)這種情況可能需要政策上做些調(diào)整，可以優(yōu)先考慮外賣、快遞等有生產(chǎn)需求的行業(yè)，畢竟這些群體需要車輛進(jìn)行生產(chǎn)活動(dòng)。

　警方警示

　摩托車交通違法是整治重點(diǎn)

揚(yáng)子晚報(bào)紫牛新聞?dòng)浾吡私獾?，南京早已不再新增市區(qū)摩托車牌照，目前主城區(qū)保有量為24000多輛，從2019年來看，共辦理了3400多起摩托車市區(qū)“大牌”轉(zhuǎn)移業(yè)務(wù)，2020年至今是1200多起。

正是因?yàn)?ldquo;大牌”價(jià)格高，一些摩托車友“望塵莫及”，所以產(chǎn)生了一些交通違法行為。“主要是無牌或是套牌上路，還有一些就是闖禁區(qū)，特別是上高架和進(jìn)隧道。”交管人士介紹，摩托車交通違法也是整治重點(diǎn)。近期南京交警就查獲多起涉及摩托車的違法行為，無牌無證，或涉嫌套牌。（記者 戎毅曄 任國(guó)勇 郭一鵬）