得知空難后，沙佩科恩斯留存隊(duì)員孤獨(dú)坐在更衣室（2）

空難，永遠(yuǎn)的球隊(duì)陰云

這不是在南美洲發(fā)生的第一起體育空難事件。1973年，一支烏拉圭橄欖球隊(duì)所乘坐的飛機(jī)在飛過(guò)安第斯山脈時(shí)墜毀，機(jī)上乘客和機(jī)組成員有13人死亡，29人幸存。

在安第斯山上零下30 的嚴(yán)寒條件下，幸存者們頑強(qiáng)地生活了10天，然后從收音機(jī)里聽到了搜救隊(duì)因天氣條件惡劣已放棄救援的消息。絕望中，他們依靠吃遇難者尸體果腹，也有人決定徒步走出大山。饑餓、嚴(yán)寒和雪崩，陸續(xù)帶走了13人的生命。72天之后，幸存者當(dāng)中有人走到了智利遇到居民，報(bào)警并使其他人獲救。這個(gè)故事后來(lái)被拍成電影《求生》。

當(dāng)不幸發(fā)生時(shí)，每個(gè)置身其中的人都將被波及，過(guò)往每次體育空難中的當(dāng)事人，都要背負(fù)沉重的難以解開的心結(jié)。1949年5月4日，意大利都靈足球隊(duì)乘坐的飛機(jī)在雷雨天嘗試降落時(shí)撞上了蘇佩加山，機(jī)上包括18名球員和兩名教練在內(nèi)的31人全部罹難。

當(dāng)時(shí)只有3名都靈球員因故沒(méi)有隨隊(duì)，包括后來(lái)在巴薩成為一代巨星的庫(kù)巴拉。空難不僅奪走了他們的摯友，還成為永久壓在他們心頭的陰云。

這次空難讓都靈“紅色公牛王朝”直接崩塌，至今也未能恢復(fù)元?dú)猓?0名主力來(lái)自都靈隊(duì)的意大利國(guó)家隊(duì)也備受重創(chuàng)。

空難發(fā)生后，已經(jīng)退休的意大利名帥波佐被請(qǐng)到現(xiàn)場(chǎng)，因?yàn)楝F(xiàn)場(chǎng)一片狼藉，尸體殘缺不全。波佐就靠著自己熟悉的細(xì)節(jié)，逐個(gè)辨認(rèn)他一手提拔起來(lái)的這些球員。

逝去的“巴斯比孩子”

1958年，曼聯(lián)隊(duì)在“慕尼黑空難”中幾乎遭遇了跟都靈一樣的滅頂之災(zāi)。當(dāng)時(shí)球隊(duì)乘坐的英國(guó)歐洲航空公司航班在惡劣天氣中三次強(qiáng)行試圖起飛，最終墜毀。機(jī)上23名乘客死亡，其中包括8名曼聯(lián)隊(duì)的主力球員，此外還有3名俱樂(lè)部官員以及8名記者不幸罹難。

幸存下來(lái)的紅魔主帥馬特·巴斯比，一度被醫(yī)生認(rèn)為無(wú)法救活，但在病床上躺了6個(gè)月之后竟奇跡般活了過(guò)來(lái)，并發(fā)誓要重振曼聯(lián)。同樣在空難中幸存的博比·查爾頓是曼聯(lián)重建后的主心骨，他說(shuō)：“當(dāng)我們輸?shù)舯荣悤r(shí)，最難以面對(duì)的是馬特，而不是球迷。他悲傷的目光中帶有一種獨(dú)特的溫和，他好像完全知道我們?yōu)樗冻龅娜颗?，但我們還是會(huì)自責(zé)應(yīng)該在比賽中更加投入一點(diǎn)、拼命一點(diǎn)。”

1968年，曼聯(lián)終于奪得歐洲冠軍杯。巴斯比老淚縱橫，將冠軍杯高高舉起了8次，每舉一次就呼喊一個(gè)“慕尼黑空難”中逝去的“巴斯比孩子”的名字。這是足球史上最令人動(dòng)容的一刻。

幸存球員送院途中心念家人：

保管好我的結(jié)婚戒指

在這次空難中，三名沙佩科恩斯隊(duì)員是幸存者，而第一個(gè)到達(dá)醫(yī)院進(jìn)行搶救的生還者，是27歲的阿蘭·魯斯切爾，這是一名從巴西國(guó)際隊(duì)租借而來(lái)的后衛(wèi)，在失事飛機(jī)上，魯斯切爾的座位與隊(duì)友、門將達(dá)尼洛靠在一起，不幸的是，達(dá)尼洛被送入醫(yī)院后傷重不治。

據(jù)英國(guó)《鏡報(bào)》報(bào)道，魯斯切爾除了頭部遭到重創(chuàng)之外，身體其他部位也多處發(fā)生骨折，但在被送往醫(yī)院救治的途中一直保持著清醒，而且一直在和周圍的人說(shuō)話。他多次提到了自己的家人，要求身邊的醫(yī)療人員必須保護(hù)好自己的結(jié)婚戒指。