郵輪旅游：新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換新動(dòng)力

郵輪一響，黃金萬兩。9月2日，全球最大郵輪運(yùn)營(yíng)商——嘉年華集團(tuán)旗下的歌詩(shī)達(dá)“幸運(yùn)號(hào)”來青運(yùn)營(yíng)郵輪航線，這是青島郵輪母港首次迎來10萬噸級(jí)以上的郵輪運(yùn)營(yíng)。

因海而生、向海而興，青島的美麗在海，青島的未來也在海。建設(shè)海洋旅游聚集帶，助力經(jīng)略海洋戰(zhàn)略，青島郵輪母港正在完成從普通貨運(yùn)碼頭到世界級(jí)郵輪母港這一角色的轉(zhuǎn)變。而郵輪旅游撬動(dòng)的巨大產(chǎn)業(yè)鏈，也正在成為我市落實(shí)全省新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換大會(huì)精神，著力打造“精品旅游”的題中之義。

豐富精品旅游產(chǎn)業(yè)鏈條

9月2日，3000余名游客搭乘歌詩(shī)達(dá)“幸運(yùn)號(hào)”郵輪，從青島出發(fā)駛向日本，開啟4夜5天的海上之旅。青島郵輪母港首次迎來10萬噸級(jí)以上的郵輪運(yùn)營(yíng)，讓青島國(guó)際郵輪港管理局產(chǎn)業(yè)促進(jìn)部部長(zhǎng)唐積柏興奮不已。在他看來，越來越多的外國(guó)游客乘坐郵輪抵達(dá)青島，國(guó)內(nèi)游客也從青島集合出發(fā)，乘坐郵輪周游世界，“青島郵輪母港，無疑是向世界打開了一個(gè)了解青島的新窗口。”

數(shù)據(jù)顯示，自2015年開港以來，青島郵輪母港共計(jì)運(yùn)營(yíng)220余個(gè)郵輪航次，接待出入境旅客達(dá)23.05萬人次，成為全國(guó)第六大郵輪母港。這個(gè)“黃金時(shí)代”，從今年造訪的世界級(jí)豪華郵輪可見一斑：6月，亞洲最大郵輪公司麗星郵輪旗下“寶瓶星號(hào)”從臺(tái)灣轉(zhuǎn)港青島，開啟了中國(guó)北方區(qū)首航；11月，麗星郵輪旗下另一旗艦郵輪“處女星號(hào)”將開啟青島首航，并創(chuàng)下單品牌在青島運(yùn)營(yíng)最多母港郵輪的新紀(jì)錄；12月，歌詩(shī)達(dá)旗下精致輕奢郵輪“新浪漫號(hào)”也將從青島出發(fā)。

今年，我省新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換重大工程實(shí)施規(guī)劃提出，要大力發(fā)展精品旅游產(chǎn)業(yè)，唐積柏認(rèn)為，青島郵輪旅游迎來了發(fā)展的新時(shí)代。青島港離日韓近，按照目前最熱的5晚6天航程算，可以安排3個(gè)目的地城市；從碼頭位置看，青島郵輪母港是全國(guó)唯一在市中心的郵輪港，去火車站、機(jī)場(chǎng)都方便快捷；從游客來源看，青島郵輪母港背靠山東、河南等人口大省，隨著濟(jì)青高鐵、青連鐵路的開通，客源地開拓潛力巨大。同時(shí)，青島郵輪母港的硬件優(yōu)勢(shì)也十分明顯，設(shè)施齊備，擁有3個(gè)郵輪專用泊位，可靠泊目前世界最大的22.7萬噸級(jí)郵輪。

滿足更高層次生活需求的先鋒產(chǎn)業(yè)

“與傳統(tǒng)的旅游方式不同，‘郵輪本身就是目的地’的業(yè)界觀點(diǎn)，正是郵輪旅游的最大特點(diǎn)。”青島市郵輪旅游發(fā)展聯(lián)盟秘書長(zhǎng)孫齊告訴記者，郵輪就像是一個(gè)漂浮在海上的度假村，隨著國(guó)民收入提升以及旅游消費(fèi)升級(jí)，選擇郵輪出游的趨勢(shì)將更加明顯。

為爭(zhēng)奪“郵輪旅游經(jīng)濟(jì)”這一塊蛋糕，除青島外，上海、天津、廈門、大連等城市較早明確了郵輪母港的發(fā)展定位，受“一帶一路”及博鰲亞洲論壇的政策鼓舞，放眼南海的三亞郵輪經(jīng)濟(jì)也蓄勢(shì)待發(fā)。隨著青島城市發(fā)展及母港活力的凸顯，嘉年華、皇家加勒比、麗星等國(guó)際郵輪公司“大咖”已經(jīng)開始搶灘青島市場(chǎng)；攜程、途牛、驢媽媽、同程旅游等線上旅游公司也紛紛開始增加青島郵輪旅游業(yè)務(wù)的占比。各方都想分得郵輪旅游的“一杯羹”，這個(gè)局面被業(yè)內(nèi)人士戲稱為郵輪旅游經(jīng)濟(jì)的“戰(zhàn)國(guó)時(shí)代”。

“在濃濃的‘火藥味’背后，也傳達(dá)出郵輪旅游‘駛?cè)雽こ０傩占?rsquo;的信號(hào)。”青島海洋經(jīng)濟(jì)團(tuán)體聯(lián)盟主席王均耀說，在全域旅游大背景下，得益于政策、區(qū)位、環(huán)境、基礎(chǔ)設(shè)施等優(yōu)勢(shì)，郵輪產(chǎn)業(yè)無疑已經(jīng)成為青島有特色、有潛力、有競(jìng)爭(zhēng)力的新興產(chǎn)業(yè)之一。

“母港”不只是郵輪的“出發(fā)港”

作為“漂浮在海上的黃金產(chǎn)業(yè)”，游輪涉及面廣、帶動(dòng)性強(qiáng)，擁有較高的產(chǎn)業(yè)乘數(shù)效應(yīng)，能以超過1:10的高比例拉動(dòng)母港經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。而郵輪旅游貫穿郵輪產(chǎn)業(yè)的中游和下游，其80%的產(chǎn)值占比，在整個(gè)郵輪產(chǎn)業(yè)鏈中具有非常重要的地位，蓄積著產(chǎn)業(yè)發(fā)展的新動(dòng)能。

數(shù)據(jù)顯示，去年青島郵輪共接待出入境旅客10.9萬人次，同比增長(zhǎng)23.4%，雖然形勢(shì)向好，但不得不承認(rèn)，這與上海還存在較大差距。王均耀認(rèn)為，青島發(fā)展郵輪旅游是一個(gè)“加法”的概念，通過郵輪旅游推動(dòng)全域旅游發(fā)展，不僅要讓游客乘坐郵輪“走出去”看世界，更要讓郵輪旅客“留下來”游青島。

他的這一想法與青島郵輪游艇協(xié)會(huì)秘書長(zhǎng)柴忠不謀而合。柴忠告訴記者，從旅游業(yè)的自身規(guī)律來看，即使進(jìn)入全域旅游時(shí)代，核心旅游產(chǎn)品仍然是驅(qū)動(dòng)全域旅游發(fā)展的關(guān)鍵因素。游客下船后到青島看什么？這就需要政府部門及旅游企業(yè)“勤修內(nèi)功”，打造獨(dú)具特色的主打產(chǎn)品和區(qū)域旅游總體形象，避免陷入“滿天星星，不見月亮”的誤區(qū)。由于郵輪大多清晨停靠，晚上離港，在短短一個(gè)白天時(shí)間內(nèi)，如何將青島最精華的美呈獻(xiàn)給游客？柴忠建議，應(yīng)利用西部老城豐富的旅游與文化資源，為游客提供內(nèi)容豐富、便捷優(yōu)質(zhì)的服務(wù)產(chǎn)品，提升青島郵輪旅游產(chǎn)業(yè)的含金量，這也倒逼青島旅游資源的整合設(shè)計(jì)與特色旅游產(chǎn)品的深度開發(fā)。（記者：青島日?qǐng)?bào)/青島觀/青報(bào)網(wǎng)記者 胡相洋）