波音737Max新問題再曝安全隱患 復飛面臨推遲威脅

美國波音公司17日表示，正在努力修復上周新發(fā)現(xiàn)的737MAX飛機上的軟件問題，希望盡快解決這一新問題并避免延遲該機型的復飛。

據(jù)美國媒體當日報道，波音公司上周在艾奧瓦州對停飛的737MAX進行軟件升級技術審查時發(fā)現(xiàn)一個新問題。報道援引一名要求匿名的知情人士的話說，該問題與飛機上用于核實監(jiān)控器是否正常工作的軟件相關。在此次檢查中，有一個監(jiān)視器沒有正常啟動。

波音公司在一份聲明中說，正在就這一問題進行必要的升級，并向美國聯(lián)邦航空局提交這一變動，同時告知客戶和供應商。“我們的最高優(yōu)先事項是確保737MAX是安全的，在復飛前符合所有監(jiān)管要求。”

2018年10月29日和2019年3月10日，印度尼西亞獅子航空公司和埃塞俄比亞航空公司接連發(fā)生空難，總計346人喪生。失事飛機均為波音737MAX系列客機。這兩起空難被認為與該系列客機上的“機動特性增強系統(tǒng)(MCAS)”自動防失速軟件被錯誤激活有關。

目前全球多個國家和地區(qū)停飛或禁飛737MAX系列客機。美國聯(lián)邦航空局2019年3月要求美國各航空公司運營的所有波音737MAX系列飛機暫時停飛。要獲得監(jiān)管機構“放行”復飛，波音737MAX需要先通過全面審核、模擬機測試和安全認證飛行測試。目前波音公司正在協(xié)同聯(lián)邦航空局評估審核737MAX飛機軟件系統(tǒng)的修復和升級情況。

延伸閱讀：

雪上加霜!馬航取消25架波音客機訂單

當?shù)貢r間1月15日，馬來西亞航空公司宣布取消25架與波音737MAX 8型客機同款飛機訂單。

據(jù)馬來西亞媒體星洲網(wǎng)報道，過去2年曾有2起空難事故經(jīng)調(diào)查后證實是波音技術問題造成的，包括2018年10月發(fā)生的印尼獅航610航班空難和于2019年3月發(fā)生的埃塞俄比亞航空空難。

星洲網(wǎng)引用當時的據(jù)調(diào)查報告指出，印尼獅航的波音737MAX飛機，在迎角傳感器故障的情況下，遭遇了機動特性增強系統(tǒng)(MCAS)的強行介入，最終機組人員沒能關掉飛機的自動配平而導致空難。后來，在埃航發(fā)生的空難再次證明與波音的自動控制系統(tǒng)有關聯(lián)后，波音737MAX在全球大規(guī)模停飛。

據(jù)報道，馬航在電郵中回復某美國通訊社時指出，過去發(fā)生的2起空難，推遲了馬航接受新飛機的時間表，考慮到同類型飛機已經(jīng)停產(chǎn)，加上延遲交貨，馬航?jīng)Q定取消25架飛機的訂單。

馬航原訂于2020年7月接受第一架737 MAX飛機。另外，波音仍未針對馬航宣布取消訂單一事作出回應。

波音公布數(shù)據(jù)，16年最慘

美國波音公司14日公布的最新數(shù)據(jù)顯示，該公司在2019年交付380架噴氣式飛機，同比減少數(shù)百架，訂單數(shù)量降至16年低點。737 MAX的全球停飛讓這家航空航天巨頭落后于主要競爭對手空中客車?？湛图瘓F此前剛宣布2019年交付863架商用飛機，自2011年以來首次超過波音成為全球最大商用飛機制造商。

據(jù)美國《華爾街日報》15日報道，波音737 MAX飛機在不到半年內(nèi)發(fā)生兩起致命墜機事故后，被監(jiān)管機構停飛，迫使波音暫停交付。該公司仍有約4500架737 MAX飛機訂單，但由于監(jiān)管機構可能允許該款飛機復飛的時間存在不確定性，該公司已暫停生產(chǎn)這款飛機，這加劇了航空公司和飛機租賃公司取消現(xiàn)有訂單的風險。報道稱，波音已因訂單取消或者客戶調(diào)換機型失去大約200架MAX飛機訂單，其中大部分源自倒閉的印度捷特航空公司。

美國財政部長姆努欽近日表示，波音737 MAX危機可能會使美國2020年的經(jīng)濟增長下降0.5個百分點。他說，“毫無疑問，波音的情況將會降低GDP數(shù)據(jù)，波音是美國最大出口商之一，由于發(fā)生737 MAX事件，2020年可能會影響GDP(增速)多達0.5個百分點”。