北京網(wǎng)約車新政致達(dá)標(biāo)二手車漲價(jià) 司機(jī)抱怨收入減少（2）

影響1

部分符合新政的二手車已漲價(jià)15%

事實(shí)上，網(wǎng)約車新政的出臺(tái)，也正在影響北京的二手車市場(chǎng)。

2017年1月3日，新京報(bào)記者來到北京花鄉(xiāng)二手車交易市場(chǎng)。這是當(dāng)?shù)刈畲蟮慕灰资袌?chǎng)，每天有上千輛不同規(guī)格、價(jià)位、款式的汽車等待顧客挑選購買。記者發(fā)現(xiàn)，此地也是網(wǎng)約車司機(jī)買賣二手車及租賃車牌較為集中的區(qū)域。

記者在探訪時(shí)了解到，符合新政中對(duì)網(wǎng)約車要求的車型因“符合規(guī)定”，價(jià)格水漲船高起來，有的漲幅已達(dá)15%。

“這款車兩三個(gè)月前來看才只要11萬出頭，現(xiàn)在沒13萬拿不下來。”一位正考慮買車的本地人余中華向記者坦言。他看中的是2.0排量的馬自達(dá)睿翼。

當(dāng)記者在另外一家車行查看一輛2013款福特蒙迪歐時(shí)，車行銷售人員介紹：“2.0L排量，2014年底才上牌，只跑了4萬多公里，基本就是新車，絕對(duì)符合專車標(biāo)準(zhǔn)。”在得知記者非北京本地人時(shí)，他同樣推薦稱，如今很多車主自用也選擇符合新政標(biāo)準(zhǔn)的車輛，畢竟相對(duì)緊湊型車輛，這些車在品牌、外觀和安全性上更滿足車主需求，“開上街不跌范兒，就算不想要了，轉(zhuǎn)手賣給專車司機(jī)也容易些。”

但當(dāng)記者問及價(jià)格時(shí)，對(duì)方稱這臺(tái)車需要18萬，而記者表示“2個(gè)月前才16萬，以及瓜子二手車平臺(tái)價(jià)格為15.5萬”，對(duì)方解釋價(jià)格較之以前確實(shí)有所上漲，并不耐煩地說道：“價(jià)格少不了，最多送點(diǎn)腳墊、香水等禮包。”

提及如今市場(chǎng)中主要散戶賣家時(shí)，他回應(yīng)稱，絕大多數(shù)都是曾經(jīng)的網(wǎng)約車司機(jī)：“賣的都是些緊湊型車輛，幾乎沒什么人要。”

記者向其中一位賣家陳先生咨詢時(shí)，對(duì)方坦承確實(shí)是之前開網(wǎng)約車的司機(jī)，因?yàn)榇饲罢邔?duì)車輛并無太多要求，所以買了輛榮威350來跑滴滴快車。如今新政出臺(tái)后，盡管車輛軸距達(dá)到規(guī)定中2650mm的要求，但排量卻只有1.5T，未能達(dá)標(biāo)。加上自己并非京籍戶口，干脆賣車變現(xiàn)。

“做這行的越來越少了，前幾年才入行的時(shí)候群里面還有30多個(gè)同行，現(xiàn)在就剩下14個(gè)人了。但都不是北京本地的。”陳先生無奈地說。

影響2

“快車”漲價(jià) 出租車回暖

作為顛覆者出現(xiàn)的網(wǎng)約車是出租車最大競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，而網(wǎng)約車新政也讓出租車生意開始回暖。

“以前除了上下班早晚高峰時(shí)能拉上乘客外，其余時(shí)間很少看到路面有舉手打車的人。但這幾個(gè)月打車的人明顯多起來了。”一位出租車司機(jī)向記者表示，“我們肯定希望新政越早落地越好。”

記者所接觸到的出租車司機(jī)師傅對(duì)于網(wǎng)約車新政反應(yīng)大體一致：“早該如此了。”

1月4日，新京報(bào)記者在北京體驗(yàn)網(wǎng)約車服務(wù)時(shí)，發(fā)現(xiàn)如今網(wǎng)約車費(fèi)用已逐漸開始和出租車價(jià)格相近，而專車費(fèi)用則更是高于出租車。

在滴滴補(bǔ)助減少以及京牌京籍的新政下，記者體驗(yàn)到：網(wǎng)約車或正在減少。此前記者用滴滴基本上一兩分鐘就有司機(jī)接單，但現(xiàn)在都要等5分鐘以上。

三勝咨詢研究員陳盛華認(rèn)為，網(wǎng)約車真正落地后，如果政策不允許外地司機(jī)合法駕駛網(wǎng)約車，他們需要生存，很有可能繼續(xù)違法搭載客人，或去開黑車。

“沒辦法啊，如果5個(gè)月過渡期后還不能開快車的話，就只有跑黑車了。”在調(diào)查中，一位快車司機(jī)無奈地向記者表示：“租了一年的車牌，現(xiàn)在如果退的話肯定虧了，再怎么也要將這一年用完吧。”

影響3

捆綁京牌成為二手車一大賣點(diǎn)

四川籍網(wǎng)約車司機(jī)鄭濤上個(gè)月才將自己的汽車連牌轉(zhuǎn)賣出手。2015年底他曾以12萬“車+牌”的套餐價(jià)在二手車市場(chǎng)購買了一輛三廂?？怂管?，用以從事滴滴快車營運(yùn)。

“當(dāng)時(shí)在選擇車牌交易方式時(shí)，就傾向于買，而非租。”鄭濤回憶道。

鄭濤最開始打算租車來跑滴滴，但后來在同行處了解到租車不僅每個(gè)月需要繳納4000元租金，而且在還車時(shí)極其麻煩。如果車輛出現(xiàn)任何事故，以及行駛記錄上出現(xiàn)任何不良記錄，租車公司都會(huì)扣取相應(yīng)保證金。

再三思考后，鄭濤買了一輛已有3年車齡的二手?？怂埂?/p>

對(duì)于車牌，鄭濤同樣有自己的打算：“租車牌每年都得給12000元，如果是‘買’的話，則是8年5萬元。我肯定選擇后者啊。”

更重要的是，如果“買車牌”的話，其中還有利益漏洞可鉆。

新京報(bào)記者在調(diào)查時(shí)了解到，車牌租賃主要為2種途徑。一種是短期租賃，即出租方將閑置車牌出租給需要北京車牌的承租方。另一種方法就是背戶買斷，即承租方支付一定費(fèi)用，買斷車牌所有人一定年限的車牌使用權(quán)。

“沒辦法啊，你要干網(wǎng)約車司機(jī)，最好用京牌。”鄭濤無奈地說：“不管是租還是買，都存在同樣風(fēng)險(xiǎn)。畢竟車牌是對(duì)方的，也意味著你的車也是對(duì)方的。出了事誰都說不清楚。”

但之所以選擇“買車牌”，不僅在于價(jià)格相對(duì)便宜，更在于“車牌能夠二次交易”。在和同行交流時(shí)，鄭濤發(fā)現(xiàn)在使用車牌的這段時(shí)間里，由于不受法律保護(hù)，自己可以將車牌進(jìn)行“二次轉(zhuǎn)手”。但這種買賣必須是連車帶牌一起銷售，否則無法將車輛和車牌“剝離”開來。而其中手續(xù)并不復(fù)雜，只需和新買家到相關(guān)公證處進(jìn)行簡(jiǎn)單登記認(rèn)證即可。

果然，2016年11月，當(dāng)鄭濤得知北京對(duì)網(wǎng)約車做出調(diào)整時(shí)，他當(dāng)即將車掛在二手車市場(chǎng)朋友的店里委托銷售，并在不到1個(gè)月時(shí)間，就以11萬的價(jià)格出手。

反應(yīng)

滴滴扶持專車發(fā)展 租車公司主推專車租賃

在滴滴出行APP“司機(jī)招募”頁面中，只要填寫簡(jiǎn)單的個(gè)人資料，就可以申請(qǐng)“無車全職司機(jī)”，滴滴會(huì)聯(lián)系合適的汽車租賃公司解決司機(jī)無車的問題，易到達(dá)就是與滴滴合作時(shí)間最久的汽車租賃公司之一。

據(jù)易到達(dá)介紹，其現(xiàn)在提出，從2017年1月1日起把公戶車數(shù)量增至8000，目前，公戶車在派單上相比私戶車將有所傾斜，而且滴滴會(huì)給予專車司機(jī)快車司機(jī)無法享有的補(bǔ)貼，滴滴在扶持專車。

一位開滴滴專車的師傅向新京報(bào)記者介紹了一些傾斜政策，快車不能接機(jī)場(chǎng)的單，只能專車接，專車早上接單有獎(jiǎng)勵(lì)，早高峰時(shí)期，滴滴專車司機(jī)有接第一單20、接第二單再給20的獎(jiǎng)勵(lì)。楊經(jīng)理表示，一般專車司機(jī)一天能掙500到600元。

記者致電滴滴客服，其表示，專車司機(jī)每公里的起步費(fèi)高，相比快車有訂單優(yōu)先傾斜，但具體的優(yōu)惠及補(bǔ)助根據(jù)服務(wù)分不同也有不同，一般服務(wù)分在90或95以上獎(jiǎng)勵(lì)最多。

“三個(gè)月前，北京有100多家汽車租賃公司為滴滴提供快車和專車的車輛租賃，但截至目前，和滴滴合作的租賃公司數(shù)量銳減至24家。造成這樣的結(jié)果，一是因?yàn)樾抡堑蔚握谡虾退献鞯淖赓U公司，不再與配合度不高的或者實(shí)力不夠的租賃公司合作，我們公司就分到不少原本在其他租賃公司租車的滴滴師傅。”楊經(jīng)理介紹了滴滴在整合合作租賃公司的最新動(dòng)作。

對(duì)滴滴是否已將經(jīng)營重心轉(zhuǎn)向?qū)＼囀袌?chǎng)，新京報(bào)記者向滴滴官方人士求證，其表示，不便對(duì)此回應(yīng)。

小貼士

京牌租賃或買賣協(xié)議無法律效用

“京牌租的話一個(gè)月一千，買的話4萬、5萬的都有，隨時(shí)來隨時(shí)有。”1月3日，記者向一位專職車牌租賃銷售的工作人員咨詢時(shí)，對(duì)方介紹說，只需拿身份證就可以辦理，且沒有任何風(fēng)險(xiǎn)。

京牌難搖易租，催生出了租賃車牌的地下交易。

律師表示，由于車牌的出租或買賣行為本身就不受法律保護(hù)，因此私下里簽的免責(zé)合同也是不受法律保護(hù)的。

對(duì)于車牌出租方或賣方而言，如果承租方出現(xiàn)交通傷亡事故，出讓方可能要承擔(dān)事故責(zé)任。法律規(guī)定，發(fā)生交通事故后屬于該機(jī)動(dòng)車一方責(zé)任的，由保險(xiǎn)公司在機(jī)動(dòng)車強(qiáng)制保險(xiǎn)責(zé)任限額范圍內(nèi)予以賠償。不足部分，由車主承擔(dān)賠償責(zé)任。

對(duì)于車牌承租方或買方而言，由于車輛是屬于車牌出租人名下的，因此一旦車牌出租人將車輛物權(quán)變更、轉(zhuǎn)讓或消滅，或者車輛被處分時(shí)，就會(huì)被扣押，很可能面臨車錢兩空的局面。如過車牌出租人出現(xiàn)經(jīng)濟(jì)狀況惡化，無法償還拖欠債務(wù)時(shí)，車輛甚至有可能被法院強(qiáng)制執(zhí)行拍賣。